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レベルの運転手は、意図しない加速をしたとしてテスラを訴えている。 原告の弁護士は、テスラ車が「突然かつ自動的に」発進し、運転手が車両を衝突させたと指摘した。

この訴訟は今週ニューヨーク州最高裁判所に起こされた。 文書には、原告のアクム・シャムスザマン氏が1月29日にレベル社に出勤した際に悲惨な体験をしたことが記載されている。シャムスザマン氏の弁護士ダニエル・シムコ氏は、報告された原告の経験について説明した。

「彼はブレーキに足を踏んでいた。 彼は車を運転し、ブレーキから足を放したところ、車が前に飛び出した」と弁護士はインサイダーに語った。 同弁護士は、事件前、原告はライドシェア会社の全電気自動車を運転する通常の日常生活を送っていたと付け加えた。

シムコ氏は、シャムスザマン氏がテスラ車のブレーキから足を離した際に車のコントロールを失ったと伝えられていると指摘した。 伝えられるところによれば、原告がブレーキに足を踏んだときでさえ、これは当てはまった。 伝えられるところによると、運転手はテスラをパークに入れようとしたが、これもうまくいかなかったとされている。 最終的に、運転手は車両を停止させるために衝突しなければならなかったと伝えられている。

「彼は車を止めるために衝突しなければならなかった」と弁護士は述べ、車が空いている駐車スペースに衝突したと指摘した。

弁護士は同誌に対し、原告はこの事件で重傷を負っていないと述べた。 しかし、原告は未定の損害賠償を求めている。

テスラの「意図しない加速」に関する主張は過去にも浮上しているが、本稿執筆時点ではどれも真実であると証明されていない。 米国道路交通安全局は、過去にテスラが関与した200件以上の衝突事故についても調査を行っている。 同庁は最終的に、事故はドライバーがアクセルとブレーキを間違えたというユーザーのミスによるものだと結論付けた。

2020年に遡ると、テスラは自社車両の意図しない加速の主張に対して厳しい態度をとった。 以下は同社のブログ投稿です。

テスラ車には「意図しない加速」はありません

テスラチーム – 2020 年 1 月 20 日

この嘆願書は完全に虚偽であり、テスラの空売り者によって提出されたものである。 当社では、ドライバーが入力に反して車両が加速したと主張するすべての事件を調査し、車両のデータを入手したすべてのケースで、車両が設計どおりに動作することを確認しました。 言い換えれば、ドライバーが指示した場合に限り、車は加速し、ドライバーがブレーキをかけると減速または停止します。

アクセル ペダルの踏み間違いによる事故は、路上を走行しているほぼすべてのメーカー/モデルで指摘されていますが、モデル S、X、および 3 の車両のアクセル ペダルには 2 つの独立した位置センサーが搭載されており、何らかのエラーが発生した場合、システムはデフォルトでモーターのトルクを遮断します。 同様に、アクセル ペダルと同時にブレーキ ペダルを踏むと、アクセル ペダルの入力が無効になり、モーターのトルクが遮断され、トルクに関係なく、ブレーキを継続すると車が停止します。 テスラ独自の機能として、オートパイロット センサー スイートを使用して、潜在的なペダルの踏み間違いを識別し、ドライバーの入力が意図的ではないと確信できる場合にトルクを削減して事故を緩和または防止することもできます。 各システムは独立しており、データを記録するため、何が起こったのかを正確に調べることができます。

当社はNHTSAに対して透明性を持っており、意図しない加速に関する顧客の苦情をNHTSAとともに定期的に確認しています。 過去数年間、私たちは請願書で申し立てられている苦情の大部分についてNHTSAと話し合いました。 私たちが調査したすべてのケースにおいて、データは車両が適切に機能することを証明しました。

ニュースに関するヒントがあれば、お気軽にお問い合わせください。 サイモンにメッセージを送って注意を促してください。

レベルドライバーが訴訟でテスラ「意図しない加速」を主張:報道

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