Acura は、今後の電気自動車製品を、ブランドの従来のディーラー ネットワークではなく、オンラインで消費者に直接販売することを発表しました。
アキュラとホンダが最初にハイブリッド車のフルラインナップを自動車市場に投入する予定で、2024 年には電気自動車が続き、その後さらに多くの EV が登場します。 しかし、Engadget に寄せられたコメントによると、ブランドは今後の EV を完全にオンラインで販売し、ディーラー システムを回避する予定です。
Acura の新しい販売戦略は、Acura の SVP of Sales である Mamadou Diallo との会合を通じてジャーナリストに明らかにされました。 発表の中で、ディアロ氏は最初に、ハイブリッド戦略 (前述) と、2040 年までに 100% 電気自動車を販売するというアキュラの目標について詳しく説明しました。その中で、ディアロ氏は、市場に登場する最初の EV がアキュラ ZDX とアキュラになることを明らかにしました。 ZDX Type S、近日発売予定の EV SUV のパフォーマンスバリアント。
オンライン販売戦略に関するその他の詳細は明らかにされておらず、多くの人は、新しい販売戦略が価格交渉の終わりを意味するのか、車両が顧客にどのように届けられるのか、ディーラーが車両を修理していない場合でも車両を修理するのか疑問に思っています。他の多くの質問の中で、ディーラーシステムを通じて購入しました。
Acura へのコメントはすぐには得られませんでした。 ただし、同社は、オンライン購入システムに関する詳細はまだ最終決定中であると述べています.
アキュラは、リンカーンとキャデラックのディーラーを取り巻く混乱を目の当たりにした後、ディーラーを避けるという決定に影響を受けた可能性が高い. 同様に、別のホンダ モーターズ ベンチャーであるソニー ホンダ モビリティは現在、ホンダの販売代理店システムを完全に回避することを計画しており、ホンダの現在の経営陣が販売代理店システムをどのように見ているかのパターンを示しています。
ますます多くの自動車メーカーが消費者への直接販売モデルに取り組んでいるように見えますが、誰もがそう確信しているわけではありません. Ford の CEO である Jim Farley は以前、より少ない在庫車両と新しい人員配置構造で施設を稼働させることにより、大規模な Ford ディーラー システムを維持する計画であると概説しました。 同様に、ゼネラル・モーターズは、アメリカ人の 90% をカバーすることが多いと自慢している販売代理店システムを放棄する計画を示していません。
今後数年間でEV市場の競争が激化するにつれて、メーカーは、多くの消費者が協力したくないディーラーとの関係を再考せざるを得なくなる可能性があります。 そして、より多くの利益を確保するためにディーラーを捨てる強い財政的インセンティブにより、ディーラーシステムの将来は不透明になっています.
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アキュラは、新しいオンライン システムを通じて最初の EV を販売する予定です。
