テスラ (NASDAQ: TSLA) は今晩、2022 年第 4 四半期および通期の収益を報告しました。アナリストは、自動車メーカーが提示および報告した内容に満足しているようです。
テスラは 1 株当たり 1.19 ドルを報告し、EPS でビートを報告しましたが、ストリートは 1 株当たり 1.13 ドルを予想しました。 さらに、自動車メーカーは 243 億 1800 万ドルの収益を報告しました。
アナリストはこの四半期に反応しており、テスラが前進するにつれて、長期的な期待は依然として強気です。
Wedbush の Dan Ives 氏は、2023 年に 180 万台というテスラの納車ガイダンスは、「ストリートが望んでいたものであり、マージンは圧縮されるが、 [are] 恐れていたよりも良い。」 アナリストは、これはテスラからの「筋肉を曲げる」見解であり、「暗いマクロの嵐」にもかかわらず、今年の強い期待を示していると述べました。
全体として、この四半期/ガイダンスは、この暗いマクロの嵐の中で、テスラとマスクにとって大きなプラスになると考えています。 2023年の配達ガイダンスは、ストリートが望んでいたものであり、マージンは圧縮されますが、恐れていたよりはましです. すべては conf コールに関するものですが、一見したところ、Tesla からの筋肉ビューのフレックスです。
— ダン・アイブス (@DivesTech) 2023 年 1 月 25 日
Investing のシニア アナリストである Jesse Cohen 氏は、次のように述べています。
テスラは、2022 年第 4 四半期および通期の株主向け資料で、「不確実なマクロ経済環境の短期的な影響について疑問がある」ことは確かですが、生産率の向上を目指しながら、コスト削減を加速し続けると予想しています。
地球上のどの自動車会社も、サプライ チェーンの課題から免れているわけではありません。 テスラは、今年米国ですでに 13,000 ドルもの値下げを行っており、需要によって大きなアドバンテージを得ています。 ただし、これらの車両の製造と生産の拡大に関しては、依然として落ち着きと安定性を維持する必要があります。
テスラは、2022 年に 131 万 3000 台の自動車を納入しただけで、通常の 50% の納入増加目標を 10% 達成できませんでしたが、生産と納入の課題のほとんどが中国のギガファクトリー上海に集中していることを認めました。
アイブスが配達 追加の解説 通話終了後:
「テスラの業績発表に強いマスク氏からのストーリーと解説を要求します。 値下げ後の 1 月の取引高は、出荷直後から好調で、中国が重要な原動力となっています。 私たちの意見では、これは強気の判断であり、2023 年に設定された現実的な納車数でした。ストリートはこれをうまく消化するはずです。」
テスラの収益: アナリストは、会社の第 4 四半期および 2022 年通年のガイダンスに対応します
