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ソニー ホンダ モビリティの川西いづみ社長は、電気自動車のリーダーとしてのテスラの座を奪うという彼の会社の計画を明らかにしました。

代わりに、川西氏はフィナンシャル タイムズの最近の記事で、ソニー ホンダ モビリティが顧客を獲得するためにプレミアムなエンターテインメント体験に注力することを明らかにしました。 今年初めにソニー・ホンダの合弁会社の社長に任命され、パートナーシップが正式に形成された川西氏は、ソニーのエンターテインメント技術は同社の「テスラに対する強み」であると語った。

「ソニーには、人を動かすコンテンツ、サービス、エンタテインメント技術があります」と川西氏はFTのインタビューで語った。 「私たちはこれらの資産をモビリティに適応させており、これがテスラに対する私たちの強みです。」

川西氏は、顧客へのコンテンツ サービスの提供におけるテスラの弱点は、ソニーが急襲し、ホンダとの新しいブランドに向けて人々を駆り立てることができる場所であると続けました。 ソニーは、テレビからゲーム機、サラウンド サウンド システムまで、さまざまなエンターテイメント オプションを提供しています。 PS5は「技術的に可能」であるため、同社の車両に追加される可能性があると川西氏は述べた。

テスラは、車内エンターテイメント、特にゲームの分野でゲームを強化しています。 同社はしばらくの間、Steam 統合をテストしており、Model S Plaid にハイテク ゲーム プロセッサをインストールしました。

ソフトウェアは自動車の焦点となり、自動車は、2025年までに北米で展開される予定の自動車を製造した結果、ソニーとホンダが最終的に開発するエンターテイメントとネットワークに対応することになります.

アナリストは、ソニーがこのプロジェクトに別の動機を持っている可能性があると述べています。 CLSA の Christopher Richter 氏は FT のレポートで、ホンダとの合弁会社の目標の一部は、センサーなどのコンポーネントをより多く販売して、自動車部門内の家電業界の市場シェアを獲得することであると語った。 「テスラはこれを完全に達成できていません」と述べながら、詳細は比較的薄く、ほとんど確認されていないため、AppleのProject Titan EVは考慮すべきものではないと述べています.

このプロジェクトで何が起こるかは、競争力のある電気自動車を開発するためのソニーとホンダからの 100 億円 (約 7,400 万ドル) の投資の結果です。

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