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テスラは、年末までにギガ ベルリンで生産される車両にフロントとバックのメガキャストと構造的なバッテリー パックを導入する予定です。

テスラ ギガ ベルリンの利益率は、前面と背面のメガキャストと、同社が生産するモデル Y 車両に構造的なバッテリー パックが展開されるにつれて改善される可能性があります。 メガキャストと構造的なバッテリー パックの使用により、各テスラ車の生産コストが低下する可能性があります。

「ギガファクトリー テキサスでは、今年初めから、構造的なバッテリー パックと組み合わせてフロントとリアのボディ キャスティングを使用するモデル Y の生産を開始しました。 このサイズの鋳物は、フリーモントと上海の工場でテスラを除いて、どの業界でも大量生産されたことはありません。 テスラは 2022 年第 3 四半期のアップデート レターで次のように述べています。

同社は 6,000 トンのギガ プレス機を使用して、Tesla Model Y のリア アンダーボディとフロント アンダーボディの巨大な鋳物を製造しています。 テスラは、大きな鋳物を作るときに直面するいくつかの課題について説明しました。

「このような大きな鋳物を作る (したがって、170 を超える個別のコンポーネントを排除する) ことの課題の 1 つは、すべてのアルミニウムを、単一のエントリ ポイントから約 10 分の 1 の瞬きで金型に注入する必要があることです。固化または歪曲します」とテスラは詳しく説明しました。

構造的なバッテリー パックの導入は、テスラが来年ギガ ベルリン モデル Y 車両で 4680 個のバッテリー セルの展開を開始する可能性があることを示唆しています。 前回の収支報告で、同社は 4680 の生産が 2022 年第 3 四半期に 3 倍になり、改善を続けていることを指摘しました。 テスラは現在、北米で 4680 の生産能力を拡大することに注力しています。 テスラは、ギガ テキサス車に 4680 セルを徐々に組み込み始めます。

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テスラ ギガ ベルリン、2022 年末までにメガキャストと構造バッテリー パックを搭載した EV を生産

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