テスラは、4680 バッテリーセルが開発されているカトーロード施設の拡張を進めています。
提出書類は、自動車メーカーが4680セルやその他のバッテリープロジェクトの研究開発が行われる材料研究所の拡張を継続していることを示している。
テスラは4月下旬に拡張プロジェクトの修正を申請したが、材料研究所は2021年から改修が進められている。
テスラは、2021年7月にフリーモントのカトー・ロード47400番地にある材料研究所の拡張に関する最初の許可を申請した。この許可は過去1年半にわたって申請を続けており、最新の申請は今年4月初旬と下旬に行われた。 。
4680 プロジェクトが生産面で拡大を続ける中、テスラはギガファクトリー テキサスで製造されるモデル Y を含む車両への搭載に備えてセルの製造を強化しています。
テスラは、2020年の同社のバッテリーデーイベントで初めて4680セルを発表した。 自動車メーカーは、新しいセル設計がバッテリーの寿命を延ばすだけでなく、出力と航続距離をどのように延ばすかについて詳しく説明しましたが、これはまだ 4680 パックを搭載した車には適用されていません。
4680 セルを搭載した Tesla Model Y 車両は、他の車両よりも航続距離が短いことが実際に示されていますが、これにはいくつかの理由があり、Tesla はそれをわざわざ説明しています。
テスラは、4680 パックの走行距離評価に対する批判に対して反論の中で次のように述べた。
「新しいセルの導入は、モデル Y の新しいバリエーションの導入を意味します。私たちは、多くの顧客に最適な航続距離、パフォーマンス、価格の魅力的な組み合わせを持つモデル Y AWD を設計し、より多くの人がモデル Y を利用できるようにしました。」顧客をサポートし、私たちの使命を推進します。 さらに高性能なモデル Y に興味がある方は、モデル Y の長距離とパフォーマンスを調べてください。 私たちはモデル Y AWD に低エネルギーのバッテリー パックを搭載することを選択し、その結果、航続距離、加速性、価格が低下しました。」
テスラは過去に、より高い製造速度に道を譲るために生産施設を拡張する可能性があることを示唆していたため、私たちはカトー・ロードとフリーモント工場の両方の開発を追跡し続けてきた。
テスラは今年 180 万台の自動車を生産するという高い目標を掲げており、ギガ テキサスとギガ ベルリンの両方で最近拡大した取り組みにより、この自動車メーカーは目標達成に向けて順調に進んでいるように見えます。 フリーモント工場も拡張するのであれば、4680 セルプロジェクトへの成長は当然のように思えます。
テスラ、4680セルが開発されるカトーロードの拡張を進める
