Kelley Blue Book の新しいデータによると、テスラ車の検討率は第 3 四半期と比較して第 4 四半期で 12 から 9% に低下しましたが、同社が製造能力をはるかに超えて自動車を販売していることを考えると、それほど大きな意味はありません。
テスラは、過去数四半期にわたって KBB の高級ブランドの検討調査で跳ね返ってきました。 昨年の第 2 四半期に 15% の高得点を記録した後、他の高級ブランドが忍び込み、テスラはその四半期で 5 位に転落しました。 KBB は、高級品のライバルが EV 部門に参入したためだと述べた。
第 4 四半期では、Tesla は第 3 四半期で 12% に留まり、6 位に入るのに十分な成績でした。 しかし、第 4 四半期のさらに 3% の下落により、Tesla が 8 位になり、Buick が 11% 遅れて、Volvo が 8% を上回ったため、検討は引き続き低下しています。
この出版物が実施したブランド ロイヤルティ調査では、CEO のイーロン マスクが昨年 Twitter を買収したことで、一部の消費者が誤解を招いた可能性があることが示されています。
ただし、KBB は、テスラが 1 月に米国市場で 13% の価格引き下げを行い、モデル Y のラインナップ全体が政府の税額控除の対象となったため、2023 年第 1 四半期の検討調査でテスラが上昇傾向にあると考えています。
テスラは、世界クラスのマージンを利用して、価格を変動させて、需要と車両の検討を復活させました。 同社はこれらの大幅な値下げを利用して、消費者を同社の車に引き寄せ、一部の自動車メーカーは独自の値引きで対応しました。
ただし、テスラは充電インフラと EV ソフトウェアで依然としてかなりのリードを維持しています。
BMW は最も検討されている高級ブランドであり、買い物客の 22% が次の購入先としてドイツの自動車メーカーの製品を検討しています。 レクサスが 19%、キャデラックが 18% でトップ 3 を締めくくっています。
興味深いことに、ビュイック エンクレーブは第 4 四半期で最も検討された車両モデルでした。 BMW の 3 シリーズと X5 はリストの 5 位と 6 位で、テスラ モデル 3 はアキュラ TLX と並んで 10 位でした。
第 1 四半期のデータを見るのは興味深いことです。価格の引き下げと政府の税額控除により、テスラが贅沢品の検討順位の中で目立つようになった可能性が高いからです。 一部の地域では、購入者が提供される各インセンティブの資格を得るのに十分な幸運に恵まれている限り、Tesla Model 3 を 30,000 ドル未満で購入できます。
テスラのブランド評価は第 4 四半期に 3% 低下しましたが、あまり意味がありません
