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テスラ (NASDAQ: TSLA) は、北カリフォルニアのフリーモント工場に新しいバッテリー製造装置ラインを建設することを申請しました。 テスラが 2010 年に購入した工場は、同社のラインナップの中で 4 つのモデルすべてを生産する唯一の工場です。 ネバダ州スパークスにある同社のギガファクトリーがこれらのEVコンポーネントを生産しているため、バッテリーセルまたはパックの製造工場としては知られていません。 ただし、提出書類は、テスラがフリーモントの新しい生産ラインでセル製造の取り組みをわずかに拡大しようとしている可能性があることを示しています。

8 月 30 日にテスラが提出して署名した許可証には、「テスラ F21-0391-A – CTA バッテリー B ビルド」というラベルが付けられています。 テスラは、プロジェクトについて次のように説明しています。

「本館2階に電池製造設備ラインを新設。 この許可申請は、ラインのモジュール部分に関連しています。」

が閲覧した文書によると、このプロジェクトの価値は 150 万ドルです。

テスラ電池セル製造申請

クレジット: フリーモント市

クレジット: フリーモント市

さらに、別のアプリケーションでは、新しいメンテナンス オフィス、保管エリア、ボンネット、フェンダー、トランクの蓋用の設備を備えた生産セル、およびオフラインのセル製造設備の設置を含む 130 万ドルのプロジェクトが明らかになりました。 このプロジェクトは、組立棟の 1 階にあると記載されています。

興味深いことに、フリーモント工場はテスラのより空間的に制限された施設の 1 つです。 今年初め、アダム・ジョナスを含むモルガン・スタンレーのアナリストが訪問した際、同社はフリーモント工場が一般的に保管容量と部屋の点で非常にタイトであると指摘しました. 最大と見なされている容量を 20% 上回る容量で実行しているにもかかわらず. 「工場は45万台を生産するように設計されたことはありませんでした(テスラがトヨタから引き継ぐ前のピーク時には約30万台を生産していました)。これはツアーですぐに明らかになりました」とJonas氏は訪問について説明したメモに書いています。 昨年恒久化されたGA 4.5に言及し、「テスラは工場が4つの組立棟で非効率に設計されており、そのうちの1棟は自動車が組み立てられるテントであるという事実をためらわない」と述べた。

モルガン スタンレーがフリーモントを訪問するわずか 2 週間前、CEO のイーロン マスクは、テスラがフリーモントを「大幅に」拡大することを検討していると述べました。 私たちの多くは、これは自動車生産の拡大だけを意味すると考えていましたが、マスクは製造プロセス全体の拡大をほのめかしていたのかもしれません。

テスラのバッテリー製造の取り組み

テスラは、パナソニック、CATL、LG 化学とバッテリー供給契約を結んでいますが、社内で独自のセルを構築し始めています。 2020 年、テスラは 4680 バッテリーセルを発表しました。これは、パナソニックによってすでにプロトタイプテストされています。 テスラは加藤道路にセルを建設している。 フリーモントの正面玄関からわずか数ブロック離れた施設。 ただし、自動車メーカーはまだこのセルを大量生産に拡大しておらず、テスラはいつでもより多くのバッテリーセルを使用できます.

4680 セルがまだ大量生産量に達していないこと、毎分ごとに増加する注文ログ、および生産量が単にテスラの需要に追いついていないことを考えると、社内バッテリーを拡張することは理にかなっています。ものづくりへの取り組みを補助的にサポートします。

「私たちはこれを何年も前から言ってきたと思います。 私は真実であることが証明されていることを知っています。 テスラには需要の問題はありませんが、生産の問題があります。 そして、ほとんどの場合、それは非常にまれな例外であり、常に生産上の問題でした」とマスクは第2四半期の後に語った. 「それは今後も変わらないと思います。」

フリーモント工場での再配置

この 1 か月ほどの間に、テスラはフリーモント工場で多くの重要な変更を行うよう申請しました。 進行中と思われる建設作業について報告した後、テスラはフリーモント市に設備の再配置、および新しい基礎と製造設備の建設についていくつかの申請書を提出しています。 街灯柱のような単純なものでさえ、潜在的な新しい製造用建物に道を譲るために再配置されています。

テスラはまた、モデル S およびモデル X の生産設備を工場の他の場所に移し始めました。 提出書類によると、「GASX」は「General Assembly Model S and X」と推測できるが、ホイストが移設されている。 テスラはまた、生産ツールとその他の関連するモデル S およびモデル X 製造ユーティリティを工場に設置することを申請しました。 これは、2 台の車両の生産ラインが拡大されることを必ずしも意味するものではありません。特に、これらの車両がテスラの全体的な販売に占める割合が非常に小さいことを考えると、なおさらです。 ただし、これらの製造ラインは、フリーモントでのセル製造ラインの差し迫った設置に道を譲るために、フリーモントの他の場所に移動する可能性があります。

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テスラは、フリーモント工場の新しい生産ラインでEVバッテリーを製造するためにファイルします

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