テスラは、8 月に中国に 40 の新しいスーパーチャージャー ステーションを正式に追加したと発表しました。これにより、テスラ固有の電気自動車充電器のインフラストラクチャに 168 の個別のスーパーチャージャーが追加されました。 この発表は、中国でのテスラ EV の待ち時間を数年で最短の時間枠に押し上げた、上海の車両生産工場で生産能力拡大プロジェクトを完了するという自動車メーカーの主な成果への追加として行われます。
テスラは土曜日に、中国でのソーシャル メディア インタラクションに使用する Weibo アカウントを介して発表を行いました。 「テスラは、8 月に夏から秋にかけて、全国の 25 の都市/郡に 40 のスーパーチャージャー ステーションと 168 のスーパーチャージャー パイルを追加しました。 テスラの充電ネットワークに従って、一緒に自由に出発しましょう」と自動車メーカーは投稿で述べています。
広範なグラフィックで各国をリストし、テスラは各プロジェクトに 3 つから 9 つのスーパーチャージャーの山を追加しました。 スーパーチャージャー ステーションのほとんどは 3 つの新しいスーパーチャージャー パイルを受け取りましたが、8 月に中国に設置されたすべてのスーパーチャージャーは V3 でした。これは、同社の車を充電するための最も先進的なリリース技術です。
自動車メーカーは、2020 年初頭にギガ上海工場で製造された車両を最初に納入して以来、かなりのレベルの成功を収めてきました。テスラは中国で最も売れている自動車メーカーの 1 つに急成長しており、モデル Y は現在最も人気のある車両です。会社。 同社は、BYD のような競争力の高い中国の自動車メーカーの一部や、過去数年間に中国で最も売れた EV の 1 つ、五菱宏光ミニを生み出したゼネラルモーターズ、上汽、五菱の複合体に追いつくのに苦労しています。 EV。
クレジット: テスラ大中華圏/Twitter
それにもかかわらず、テスラはギガ上海を中国と外国の顧客向けの工場として利用しており、工場で生産された車両の一部をヨーロッパ市場に輸出しています。 中国でのスーパーチャージャー ステーションの増加は、自動車メーカーが毎月好調な販売台数を達成し続けているため、現在、テスラが中国で所有している車両の増加を補っています。 政府のデータによると、テスラは 8 月に中国で 76,965 台の車両を納入しました。 78,906台を販売した6月に続き、2022年のテスラにとって2番目に良い販売月でした。
社用車の需要の増加とギガファクトリー上海での生産拡大と相まって、テスラは中国でのモデル 3 とモデル Y の待ち時間も短縮しています。 ベースのモデル Y 後輪駆動のような一部の車両の納期予測は、わずか 1 週間という低さでリストされています。 モデル 3 の後輪駆動とパフォーマンスのトリム レベルは 6 ～ 10 週間の長い待機期間としてリストされていますが、これは以前にリストされた 12 ～ 16 週間の見積もりからの大きな調整であり、Tesla は 9 月 7 日より前にサイトにリストしました。納期が正式に調整されました。
テスラは、需要の増加を補うために、中国でさらに多くのスーパーチャージャーを発売します
