同国の大臣によると、テスラはインドでの新工場建設に「真剣に」取り組んでいるが、同国と同社の投資条件に関して何が変わったのかは依然として不明だ。
昨日、テスラはインドに新しい生産施設を建設する取り組みを再燃する計画を立てていると報じられた。 同社は軽減税率で自動車を輸入する需要テストについてインド政府との合意に向けて１年近く努力したが、合意に達することはなかった。
テスラは取り組みの初期運営を担当する強力な幹部チームを構築したにもかかわらず、交渉は行き詰まっていた。 今月初め、私たちはテスラが実際に政府との会談を計画していると報じたが、イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）がツイッターでインドのナレンドラ・モディ首相をフォローするなどの微妙な動きは、事態が前進する可能性を示唆していた。
ロイター通信によると、今朝、インドのスキル開発・起業家担当大臣ラジーブ・チャンドラセカール氏がテスラが国内に生産工場を設立することに「真剣に」取り組んでいると発言し、その火にさらに油が注がれたと報じた。
しかし、各政党が何を望んでいるのかという点で何が変わったのかは依然として不明である。
テスラは、中国のギガ上海から車両を輸入して需要をテストし、顧客がEVメーカーの製品に集まるかどうかを確認するという条件付きでインドに工場を建設することを約束した。 もちろん、人々は興味を持っていましたが、インド国境外からの自動車に対する輸入関税は価格の面で大きな影響を及ぼし、一部の自動車の価格が倍増しました。
これにより、テスラは輸入関税を一時的に引き下げるという考えに至った。そうすることで、販売される各ユニットのコストは依然として増加するが、実際にはまったく理解していない市場の工場に数十億ドルを投資する価値があるかどうかを同社に判断させることになるだろう。その製品に対する需要。
「メイク・イン・インディア」キャンペーンを通じて国内製造の取り組みに重点を置いているインド政府は、別の市場からインドに自動車を輸入したいというテスラの意向にはあまり熱心ではなかった。
しかし何が変わったのでしょうか？ 確かに、表面から見ると何も分かりません。 しかし、テスラは世界中でその存在感を拡大することに注力しており、消費者の観点からEV分野への関心の高まりを利用するために、さまざまな新しい市場で自動車の製造を続けたいと考えている。
もちろん、両者は国内でEVを製造する複合企業体に興味を持っているが、価値があるかどうかを判断するための何らかの市場調査なしに、テスラはそこで大規模な製造に取り組むつもりはない。 。
イーロン・マスク氏は毅然とした態度をとるだろうが、インドは国内で製造業を維持したいという長期的な願望をためらわない国だ。
テスラはインド工場について「真剣」だが、何が変わったのかは依然として不明
