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テスラは、ギガファクトリー上海で製造された全電気自動車を満載した2番目の船がカナダに向かう中、中国から北米に別の車両を出荷している。
これは上海から北米市場に車両を送るというテスラの戦略をさらに強固にする動きであり、中国からカナダへのさらなる出荷を示唆している可能性がある。
4月下旬、ロイター通信は、上海で製造されたテスラユニットがカナダに向かうと報じた。 マスク氏は、同社が中国から米国に自動車を輸送しているという報道は「虚偽」であると述べた ツイートされた返信で。 ただし、カナダへの出荷は進めているようだ。
しかし、モデル 3 とモデル Y の両方の車両が 5 月 1 日にワシントン州の港に到着したため、4 月の報告が正確であることが証明されました。
物流記録によると、車両は上海の港から来たことが示されており、船舶追跡者のモルテン・ルンド氏が共有した画像からは、量販向けの全電気自動車テスラ車が両方とも存在していたことが明らかになった。
現在、ルンドはテスラ車を積んだ2隻目の船が上海を出港し、中国の工場で製造された車両を満載してカナダに向かっていることを確認した。
*速報*
2隻目のカナダ??テスラ船がMICテスラとともにギガ上海からカナダへ向かっています。ここでフォローして他の Tesla 船をフォローしてください:https://t.co/yg0ykmZcCN pic.twitter.com/WNCLVVK34K
— モーテン グローブ – すべてのテスラ船の船長 ? (@mortenlund89) 2023 年 5 月 22 日
テスラがこれらの車両を中国からカナダに輸送する理由は、最終的には多くの憶測の余地を生むが、インフレ抑制法の税額控除ルールが大きく関係している可能性が高い。
テスラはおそらく、車をより手頃な価格にする税額控除を利用するために、米国で生産された車両を国境内に留め、米国に拠点を置く顧客に販売していると思われる。
米国で生産されたEVは税額控除を通じて追加の金額が得られるため、テスラは中国での需要に対応するために中国からカナダに車両を輸送する傾向があることを意味する。
カナダも iZEV プログラムを通じて 5,000 ドルのインセンティブを設けていますが、消費者が現地で生産したものを受け取ることを優先していません。 その代わりに、どこで製造されたかに関係なく、EV を購入するすべての人に与えられます。
中国からカナダに向かう2隻目の船は、テスラがこの戦略をより頻繁に使用することを計画していることを示しているようだ。
テスラは中国から北米への車両出荷を増やす