報告書によると、テスラの所有者らは、整備訪問中に車内のレーダー装置のプラグが抜かれていたと主張している。
テスラは自動運転への取り組みにおいてカメラまたはビジョンのみのアプローチへの移行に取り組んでおり、これは数年前にテスラ ビジョンで開始されました。
テスラは、自動操縦と完全自動運転にカメラを使用することだけを望み、レーダーのないモデル 3 とモデル Y の車両の製造を開始しました。
CEO のイーロン・マスク氏はかつてレーダーを自律性の「松葉杖」と呼び、常にカメラベースのアプローチを使用することを計画していました。
「視覚が機能すると、最高の人間よりも優れた機能を発揮します。それは、カメラが 8 台あるようなもので、後頭部と頭の横に目があり、焦点距離の異なる 3 つの目が前方を向いているようなものです。 これは、超人的な速度で処理されます。 純粋なビジョンソリューションがあれば、平均的な人よりも劇的に安全な車を作ることができることに疑問の余地はありません」とマスク氏は2021年第1四半期決算説明会で述べた。
2021年5月には、2021年5月以降に北米市場向けに製造される車両にはレーダーを搭載しないとドライバーに伝えた。
モデル S およびモデル X の車両は、2022 年 2 月に新規製造された車両からレーダーが削除されました。
ただし、レーダーが装備されアクティブになっているモデル 3 およびモデル Y の車がまだ存在します。 しかし、テスラモーターズクラブのフォーラム（The Drive経由）の所有者は、整備訪問中に自分の車のレーダーシステムがコンセントから抜かれ、無効になっていたと述べています。
レポートによると、テスラはサービス速報でこの変更を伝え、次のように述べています。
「フロント レーダー センサー データを使用していたオートパイロットとアクティブ セーフティ機能は、カメラ データ (Tesla Vision) を使用するように移行し、フロント レーダーは不要になりました。」
テスラは所有者に、変更はサービス請求書の契約書内で行われることを通知しました。この契約書は人々が読むものであり、通常は細字に目を通すことはありません。
テスラ所有者が契約書を読んでいなかったため、技術的には気づいていないかもしれない変更が行われたが、同社がしばらくの間レーダーから遠ざかっていることは知られているはずだ。 テスラが自動運転開発に依存しているのはカメラであり、2年以上もその状態が続いている。
レーダー システムが接続されている場合、それらは無線アップデートを通じて無効になります。
レーダー システムのプラグを抜くことのもう 1 つの利点は、システムは何も貢献していないにもかかわらず電力を必要とするため、バッテリーの消耗を防ぐことができることです。
テスラ所有者は、サービス訪問中にレーダーが無効になったと主張している