新しいテスラ サイバートラックのインテリア写真では、改良されたヨーク ステアリング ホイールや全電動ピックアップ トラックのその他の新しい細部が明らかになりました。
インテリア写真では、従来の丸いステアリングホイールに似た、閉じた状態の改良されたヨークステアリングホイールが明らかになりました。
ヨーク ステアリング ホイールは、テスラの主力車であるモデル X とモデル S に標準装備として発売されたとき、さまざまな評価を受けました。ヨークの発売当時、イーロン マスクは、ドライバーが新しいステアリング ホイールのデザインを受け入れるようになると確信していました。 しかしその後、テスラはテスラ モデル S とモデル X に丸型ステアリング ホイールのオプションを導入しました。最終的には、顧客はテスラの設定ページでヨークか丸型ステアリング ホイールのどちらかを選択できるようになりました。
モデル S とモデル X の丸型ステアリング ホイールの改造の人気を考えると、テスラは顧客のニーズに合わせてヨーク ステアリング ホイールを変更したようです。 同社はヨークの一般的な形状を維持しましたが、丸いデザインがより快適に感じられるドライバーのために、ステアリングホイールの上部と下部の先端を閉じました。 改良されたヨークがドライバーに当たるか外れるかは時間が経てば分かるだろう。
テスラは、サイバートラックの室内キャビンの細部にも注意を払いました。 テスラ サイバートラックのシート コントロールは、車両の外骨格の外装と同じ仕上げになっているようです。 さらに、センターコンソールには、後部のサイバートラックのトノカバーに似たスライド式カバーが付いています。
Cybertruck Owners Club フォーラムのメンバーも他の詳細を観察しました。 たとえば、メンバーの一人は、サイバートラックの室内キャビンが狭く見えると指摘しました。 別のメンバーもこれに加わり、流出した写真のフォーマットによって客室のサイズが歪められた可能性があるとコメントした。 他の人も会話に加わり、サイバートラックは本当の6人乗りピックアップトラックではないのではないかと推測した。
一部のメンバーは、サイバートラックの計器群、あるいは明らかに次世代のヨークの背後に計器群がないことについても議論した。 一方では、メータークラスターの欠如を支持し、それは気が散るのでステアリングホイールの後ろにあるべきではないと主張するドライバーもいました。 テスラがインストルメントクラスターを従来の位置に配置することを期待する人もいた。
Cybertruck の細部は、新しい車のデザインや機能に関して社会がどのような状況にあるかを反映しているようです。 サイバートラックは最初から、市場にある他のどの車両とも異なっていました。 発売から数年が経った今でも、サイバートラックは唯一無二のユニークなデザインのピックアップトラックであり続けています。 Cybertruck のキャビンの最近の写真は、電気トラックの外観だけが意見を対立させる特徴ではないことを明らかにしています。
サイバートラックの折り紙のような外観、改良されたステアリングホイール、センターコンソールの欠如はすべて、今日の人々の車両に対する認識を揺るがします。
テスラ サイバートラックのインテリア写真には、改良されたヨーク ステアリング、ベビー センター コンソール トノーが示されています
