テスラ サイバートラックがやってくる — それは確かです。 車両に使用されるギガ プレスの作成を担当する IDRA は、巨大なマシンのテストを既に終了しています。 サイバートラックの生産が期待されるギガファクトリー テキサスのセクションも活動の拠点となっています。
これを念頭に置いて、TSLA 2022 年第 3 四半期決算説明会でイーロン マスクが確認したように、テスラは現在、サイバートラック生産の準備の最終段階に入っています。 Cybertruck の生産が同社の 4680 バッテリー セル ランプに依存しているかどうかについて、ウォール街が疑問を呈したのは当然のことでした。
2020 年のバッテリー デーで発表されたテスラの 4680 セルは、同社の次世代自動車の差別化要因になると期待されています。 4680 セルは大幅なコスト削減と、Tesla の車両の出力の大幅な向上をもたらすと期待されているため、Tesla Semi や Cybertruck などの車両でこのバッテリーが使用されることが期待されていました。
しかし、Tesla の 4680 ランプはこれまでかなり慎重に進められており、Giga Texas は現在、2170 セルを搭載した Model Y ユニットも製造しています。 したがって、2022 年第 3 四半期の収支報告で、Bernstein の Toni Sacconaghi 氏は、同社の 4680 バッテリー セル ランプが、Cybertruck 生産のゲーティング ファクターになる可能性があるかどうかを尋ねました。 結局のところ、Cybertruck が 4680 セルに依存している場合、車両の生産はバッテリーのランプと同じペースでしか増加できません。
しかし、Elon Musk 氏によると、Cybertruck の生産は 4680 バッテリー セル ランプにまったく依存していません。 Musk 氏は、Tesla のバッテリー生産施設からの 4680 セルの出力が指数関数的に増加している一方で、「これが Cybertruck やその他の制限要因になるとは考えていません」と述べています。
Musk の以前のコメントを考慮すると、Semi とおそらく Cybertuck は、同社の 2170 セルで発売される可能性があるように思われます。 Musk は 2022 年第 2 四半期の収支報告で同様の戦略をほのめかしたようで、Tesla は年内の車両生産を満たすのに十分な 2170 セルを持っていると述べました。
「今年の残りの期間、すべての車両生産を満たすのに十分な 2170 セルがあることを強調する価値があります。 したがって、私たちは 4680 に依存していません。4680 は来年重要になりますが、今年は重要ではありません」と Musk 氏は述べています。
テスラ サイバートラックの生産は、4680 バッテリー セル ランプに依存しません。
