テスラは、電気自動車の分野で競合他社よりも多くの重要な利点を持っています。 テスラ スーパーチャージャーのサイズとコスト効率は間違いなくその中にあります。
ブルームバーグ ニュースのレポートで述べられているように、最近の EV 充電器の価格調査では、7 ～ 22 キロワットの AC 充電器を設置するには、最低で 238 ドル、最高で 10,000 ドルかかることが示されました。 EV の航続距離をすばやく補充できる、より大きくて高速な 150 キロワットの DC 充電器は、1 ストールあたり 16,335 ～ 135,000 ドルかかります。
これは、車両のそれぞれの充電ネットワークを拡大しようとしている企業が、長く困難な道のりを歩んでいることを示唆しています。 専用の急速充電サービスを提供したい企業は、信頼できる充電ネットワークの構築を促進するために多額の資金を喜んで支払う必要があります。
これが、スーパーチャージャー ネットワークによるテスラの利点の出番です。たまたまプロジェクト コストが含まれていた同社のテキサス助成金申請の 1 つで、テスラはスーパーチャージャー ストールのコストがコネクタあたりわずか 42,000 ドルであることを示しました。 ブルームバーグによると、米国と欧州連合の競合他社全体で、コネクタあたりの推定コストは 100,000 ドルから 250,000 ドルです。
テスラ スーパーチャージャーは業界で最高のものであり、互換性のある車両に最大 250 キロワットの出力を提供できる V3 ステーションを備えていることに注意してください。 彼らが提供できる急速充電サービスの種類を考えると、テスラ スーパーチャージャーの設置コストは、同業他社と比較して確実に高くなっています。
テスラは、経験、製造の相乗効果、規模など、さまざまな要因により、これらの偉業を成し遂げることができました。 同社は、モデル 3 やモデル Y などの大衆車をリリースする前から、スーパーチャージャー ネットワークの構築を開始していたため、何年にもわたって急速充電器の設置に関する経験を積んできました。
ネットワークの拡大も急速で、同社は昨年、1 駅あたり平均 10 台のスーパーチャージャーを 11,000 台設置しました。 駅によっては 50 を超える露店があり、事実上競合他社を圧倒しています。
製品を積極的に簡素化するテスラの傾向は、スーパーチャージャーでも明らかです。 Electrify America などのライバルとは異なり、Tesla Superchargers にはスクリーンや決済端末がないため、費用対効果が高く、簡単に製造できます。
テスラも最適化を止めていません。同社は以前、コンクリートで組み立て済みの充電スタンドを使用して、フロリダのサイトに 8 日間で 12 台のスーパーチャージャーを設置した方法のビデオを投稿しました。
テスラ スーパーチャージャーは、サイズとコスト効率で競合他社を圧倒しています
