Tesla Model 3 は、自動車の持続可能性を評価する独立したイニシアチブである Green NCAP から 5 つ星の評価を受けました。
Green NCAP は、持続可能性テストのために、60kWh のバッテリー容量と 208kW の電力を備えた後輪駆動のシングルモーター 2022 テスラ モデル 3 をテストしました。 グリーン NCAP 評価の各カテゴリー、すなわちクリーン エアー インデックス、エネルギー効率インデックス、温室効果ガス インデックスで高いスコアを獲得しました。
テスラ車は、クリーン エアー インデックスで 10/10 のスコアを獲得しました。 すべてのテスラ車が排気ガス汚染物質を排出しないわけではないため、モデル 3 はクリーン エアー インデックスを簡単に獲得できます。
2 番目に高いスコアは、9.8/10 の温室効果ガス指数によるものでした。 テスラは、2021 年のインパクト レポートで、ガス自動車が大気中に放出する 70 トンの CO2e と比較して、電気自動車が 30 トンの CO2e を放出すると計算しました。 EVメーカーはまた、十分に確立された技術により、電気自動車の生産とその生涯使用を脱炭素化することが可能であると主張しました. それに比べて、二酸化炭素の回収は経済的に実行可能ではないため、ガス自動車の生産と寿命を脱炭素化することは困難です。
モデル 3 がエネルギー効率指数でも 9.6/10 という高いスコアを獲得したことは、Tesla の所有者にとって驚くことではありません。 テスラは、モデル 3 が高温および低温の実験室試験と高速道路試験の両方で良好に機能したことを指摘しました。 グリーン NCAP は、寒い冬の条件下ではモデル 3 の消費量が 72% 増加し、航続距離が制限されたと述べています。
グリーン NCAP の評決は、「寒い気候条件でのエネルギー効率の向上と充電損失のさらなる削減 (テストでは 11kW AC 充電を考慮) は、車両の持続可能性の結果をさらに高めるのに役立ちます」と述べています。
Model 3 は、これまでの Green NCAP の他のすべての車両テストと比較して、ハイウェイ テストで最高のスコアを獲得しました。 グリーン NCAP は、モデル 3 が高速道路テストで「印象的な」21.1kWh/100km を達成したと述べています。 テスラは、モデル 3 の 1kWh のエネルギーが道路上で 7 キロメートルに相当するのに対し、同等の ICE 車は 2 キロメートルの走行能力しか得られないと計算しました。
「テスラの車は、単なる優れた電気自動車ではなく、最高の車になるように設計されています。 その効率性は、絶対的に最高で最も楽しい製品を可能にするというポジティブな副産物にすぎません」と、テスラはモデル 3 の 5 つ星グリーン NCAP スコアについてコメントしました。
.
テスラ モデル 3 は持続可能性について Green NCAP から 5 つ星評価を取得
