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テスラは、2015年モデルS P85Dのドアハンドルが壊れたと主張する所有者との集団訴訟の最中です. 最近のターンでは、自動車メーカーは、原告が訴訟を起こす資格がないという理由で訴訟を却下するよう動いています。

問題のテスラの所有者であるジョン L. アーバンは、機能を作動させる電動機構が壊れたため、モデル S のドア ハンドルが出なくなったと語った。 修理には 298.20 ドルかかりましたが、すぐに別のハンドルが壊れ、修理にさらに 300.60 ドルかかりました。

訴訟では、ドアハンドルが破損した場合、車両の乗員は他のドアから車両に乗らなければならず、これは「緊急時に重大な安全上のリスクを生み出す」と述べています。

Car Complaints によると、テスラは壊れたドアハンドルが「車両を販売不能にするわけではない」と述べた。

テスラはまた、ある州の居住者は、顧客ベース全体にわたる請求を代表することはできず、本国の法律の対象となるだけであると主張して、訴訟を完全に破棄するように動いています。

「単一の州の居住者が、消費者保護と保証の請求を主張する全国規模の集団を代表することはできないということは十分に解決されています。なぜなら、各集団構成員の主張は、それぞれの州の法律の対象となるからです。」

さらに、テスラは、モデル S の保証は製造上の欠陥のみを対象としており、必ずしも設計上の欠陥を対象としているわけではないため、この訴訟は却下されるべきであると考えています。

テスラは、彼が保証の下で行った唯一の主張は修理されたと述べ、それはドアハンドルの修理であったと同社は述べた.

元の苦情は以下で見ることができます。

Scribd の Joey Klender による Urban v Tesla Inc

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テスラ モデル S ドア ハンドル訴訟が新たな局面を迎える

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