テスラは日曜日の夜、一部のテスターに 10.69.2 のロールアウトを開始しました。 その後、Elon Musk は、10.69.2 をすべての FSD ベータ テスターに広くリリースする準備ができているようだと発表しました。
約 100,000 人のドライバーが FSD ベータ プログラムに参加しています。 Musk 氏は、v.10.12.2 をまだ実行していて、10.69 を数週間待っていたテスラ所有者に v.10.69.2 をロールアウトするのに適していると述べました。
テスラは 10.69 を段階的に展開しました。 最初の 1 週間で、1,000 人のベータ テスターだけが 10.69 を受け取りました。 翌週、Tesla は 10.69.1 を 10,000 人以上のベータ テスターにリリースしました。 v.10.69.2 のリリースは当初先週予定されていましたが、Tesla は v.10.69.1 の特定の問題を改善するためにロールアウトを延期しました。 ただし、EV メーカーは v10.69.1.1 を一部のベータ テスターにリリースしました。
10.12.2 (~100,000 台の車) を使用してすべての Tesla 所有者にロールアウトするのは良さそうです!
— イーロン・マスク (@elonmusk) 2022 年 9 月 12 日
FSD ベータ 10.69 の問題
週末にかけて、Tesla はついに 10.69.2 をリリースしました。 数人のベータテスターにアップデートを慎重に展開しました。 一部のベータ テスターは、アップデート 10.69 について連絡を取り合っており、いくつかの洞察を共有しています。
ファントムブレーキング
ベータ テスターと何度か会話した後、彼らが繰り返し提起するいくつかの問題があります。 言及され続ける最も重要な問題は、ファントムブレーキです。 ただし、ベータ テスターの Howard は、10.69.1.1 をダウンロードした後、ファントム ブレーキングが「少し減った」ことを認めました。 また、テキサス州フォートワース出身の早期アクセス ソフトウェア テスターである Les 氏は、ファントム ブレーキを経験することはめったにないと述べています。
ターン
ファントム ブレーキングに次いで、ベータ テスターが言及した 2 番目に多い問題はターンです。 レスは、自分の車が適切な方向転換車線にとどまっていないようだと言いました。 彼は、2021 年 10 月以降、転換の問題が発生していると述べました。
FSD Beta 2022.12.3.20 を実行している Beta Tester Robert は、まだハードターンに苦労しています。
「それは前方に力を発揮し、ターンの直前にウインカーで最後の最後に急ブレーキをかけます。 追突事故やスピード違反切符を招いている」と語った。
制限速度
一部のベータ テスターは、速度制限の問題についても言及しています。 ロバートは、速度制限の変更に関する問題を指摘しました。
「彼らが対処しなければならない最大の問題は、ソフトウェアが速度制限の変更、信号、急な方向転換の前に車を減速させることができないことです。 それは前に力を出し、最後の最後に急ブレーキをかけます [a] ウインカーは曲がる直前の瞬間だけ。 追突事故やスピード違反切符を招きます」とロバートは語った。
モデル S の所有者であるハワードは、自分の車が速度標識を無視したと語った。 彼はまた、彼のモデル S が時速 60 マイルで巡航することもありましたが、車のディスプレイには時速 35 マイルと表示されていました。
v.10.69.1.1 に関するその他の FSD ベータ テスター レビューは、以前の記事に含まれていました。 FSD Beta 10.69.2 での判定はまだ出ていません。 テスターはおそらく来週かそこらで彼らの洞察を共有するでしょう.
以下の 10.69.2 の DirtyTesla のレビューをチェックしてください!
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Tesla FSD Beta 10.69.2 は、v10.12.2 ですべてのテスターに青信号を取得します
