バンク・オブ・アメリカは本日、家庭用電気自動車充電器を自動車購入者が購入しやすいものにするために劇的な一歩を踏み出しました。
BoA は、消費者が銀行を通じて自動車ローンと並行して住宅用電気自動車充電器に資金を提供するオプションを提供すると述べた。 この決定は、EV の所有権と運転をより便利にするための、より簡単で合理化されたソリューションが欲しいというクライアントの希望に基づいていました。
消費者に充電器の資金を提供させるという選択肢は、最終的にはディーラーやメーカーの手に委ねられるだろう、と同社は述べた。 ただし、その目標は、米国の EV インフラストラクチャがインフレ削減法 (IRA) の下で成長し続けているため、顧客が家庭での充電ソリューションに簡単にアクセスできるようにすることです。
BoA の消費者向け車両製品責任者である Fabien Thierry 氏は、次のように述べています。
全国的な EV の見通しは、10 年末までに 2,640 万台に達すると予想されており、Thierry 氏は、IRA は消費者にとって電気オプションをより魅力的にするのに役立つと述べました。 ただし、セクターが遅れをとっているのは、住宅用と商業用の両方の設定での充電アプリケーションであることは周知の事実です。
IRA は、EV 充電器の全国ネットワークを構築するために 75 億ドルを確保しました。 ホワイトハウスは、充電器は、長距離移動に適した交通量の多い高速道路や住宅街に配置される可能性が高いと述べました。
自宅での充電ソリューションの費用はわずか 300 ドルから数千ドルにも上るため、これらのプラグインに BoA の資金調達オプションを追加すると、EV 購入の初期費用を軽減できるので便利です。
Kelley Blue Book によると、12 月末の EV の平均新車価格は 61,448 ドルで、新しいデータは近日中に発表される予定です。 これは 3,594 ドルで、11 月から 5.5% の減少です。 たとえば、シボレー ボルト EV の価格は 30,000 ドル未満であるため、これは多くの新しい EV の実際のコストを示すものではありません。
BoA は、Electrify America とのパートナーシップを含め、EV への移行を促進するために多くの進歩を遂げました。これには、「2023 年末までに、電気自動車 (EV) 充電ステーションを備えた金融センターの数を 2 倍以上にする」という目標があり、4,000 ドルまたは購入またはBoA の従業員による EV のリースに 2,000 ドル、および Polestar および Lucid Group との独占的な融資およびリースの提供に関する契約。
バンク・オブ・アメリカが住宅用 EV 充電器の融資を開始
