ヒュンダイは、今後のヒュンダイ IONIQ 6 セダンの航続距離仕様を明らかにし、同社の当初の航続距離推定を覆した。
ヒュンダイは、昨年末にロサンゼルス オート ショーで IONIQ 6 スポーツ セダンを発表し、新しい車両が可能にした信じられないほどの空気力学と性能を強調しました。 米国環境保護庁 (EPA) のデータによると、この車は当初宣伝されていたよりも大幅に航続距離が伸びています。 ヒュンダイのエンジニアはほとんど知りませんでしたが、彼らは自分自身を空売りしていました。
ヒュンダイのプレス リリースによると、ヒュンダイ IONIQ 6 セダンは、SE 後輪駆動長距離構成で最大 361 マイルの航続距離を持ち、最初に発表されたよりも 21 マイル長くなります。 これは、0.22 の空気抵抗係数と、かなり大きな 77.4 kWh のバッテリーのおかげです。 消費者にとってありがたいことに、これは実際に米国に来る最も安価な構成です. ただし、これは小型の 53 kWh バッテリーが北米市場に届かないためです。
より高いレベルのトリムとオプションの全輪駆動システムの両方が、かなりの範囲を奪います。 SEロングレンジの場合、AWDカットを追加すると、361マイルから316マイルになります。この損失は、より多くのインテリアアメニティとより大きな20インチホイールを備えたハイトリムによってのみ悪化し、SEL AWDでは305マイル、270マイルに範囲が短縮されます。最上位の制限付き AWD 構成。
より高いトリムとオプションの AWD は有害に見えますが、有効なトレードオフがいくつかあります。 たとえば、高性能 AWD システムは、ほぼ 100 馬力 (合計 320) を追加し、150 ポンドフィート強のトルク (合計 446) を追加します。
少なくとも、どのトリムを選択しても、EV 市場で最高の効率性を享受できます。 最大航続距離モデルは、EPA から 140 の「MPGe 評価」を達成し、Lucid Air に匹敵し、Tesla Model 3 を 8 ポイント上回っています。 ヒュンダイ IONIQ 6 の最小範囲および最高トリム モデルで、103 MPGe の定格を備えていますが、110 MPGe の IONIQ 5 のすぐ近くにあります。
ヒュンダイの最初のセダン EV の提供は、今年の春にディーラーに来る予定ですが、今日の時点で価格情報を受け取っていません。
ヒュンダイの印象的な効率指標は、IONIQ 6 に展示されている他の多くのイノベーションの上に積み重ねられています。この電気セダンは、わずか 18 分間で 10 ～ 80% まで充電され、空力設計により非常に低い NVH を誇り、依然として多くの人を魅了してきた強力なドライブトレインを保持しています。ヒュンダイのより大きな IONIQ 製品である IONIQ 5 への多く。
ヒュンダイは、最新の EV 製品で市場を席巻しようとしています。 このような印象的な技術仕様により、市場のリーダーと再び戦っています。 最新の製品が北米の道路に登場するのを見るのは素晴らしいことです。
Scribd の Joey Klender による Hyundai Ioniq 6 認定
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ヒュンダイ IONIQ 6 が発売前の初期航続距離推定値を打ち破る
