フォードは、リチウム供給に関するいくつかの契約を締結および発表することで、電気自動車の製造能力を拡大するという取り組みで大きな進歩を遂げた。
フォードは2026年までに毎年200万台の電気自動車を製造するという目標を掲げており、その製造能力とEV技術とインフラにおける明白なリードによりこの分野を支配してきた業界リーダーのテスラとの差を縮めることを望んでいる。
フォードは月曜日、EV用バッテリーのより安定した供給の開発に役立つ2件のリチウム契約に署名したと発表した。
アルベマール社はフォードと5年間の契約を締結し、ネマスカ・リチウムはデトロイトに本拠を置く自動車メーカーと11年間の契約に合意した。
この供給契約により、両社はリチウムイオン電池の正極の主要成分である水酸化リチウムをフォードに提供することになる。
アルベマールとフォードの契約により、アルベマールには10万トン以上のバッテリーグレードの水酸化リチウムが供給されることになり、これは約300万個のEVバッテリーに十分な量となる。
アルベマール・エナジー・ストレージのエリック・ノリス社長は、「米国でのEV需要の高まりに伴い、当社の顧客は安全性、持続可能性、コスト削減を強化するためにサプライチェーンの地域化を模索している」と述べた。 「この協定は、必要とされる業界の協力と投資を例示するものです。 フォードのような伝説的な自動車メーカーと戦略的パートナーシップを締結できることを光栄に思います。」
一方、ネマスカ・リチウムはフォードに毎年1万3000トンの水酸化リチウムを供給する。
「私たちはネマスカ・リチウムとそのパートナーであるリベント社およびインベストスメント・ケベック社と協力できることを誇りに思っています。 ネマスカ・リチウム・プロジェクトは持続可能なリチウム源となり、フォードの規模拡大能力をサポートし、数百万の顧客にとって長期的にEVをより入手しやすく手頃な価格にするのに役立つだろう」とフォードのEV産業化担当副社長リサ・ドレイクは述べた。
フォードはまた、2025年に稼働予定のカリフォルニア製油所からリチウムを供給するエナジーソース・マテリアルズとも契約を結んだ。ロイター通信によると、コンパス・ミネラルズも炭酸リチウムを供給する予定だという。
フォードは今年、テスラに追いつくことを目指して生産拡大を続ける中、EVのサプライチェーン、特にバッテリー鉱物の強化に向けて多くの進歩を遂げた。
フォードは、45億ドル規模のニッケル加工工場のパートナーとして、PTヴァーレ・インドネシアおよび中国の浙江華友コバルトと契約を結んだ。 この取引は3月に行われ、「必要なニッケルを調達するためのフォードの直接管理権が得られる」と取引が発表された際にドレイク氏は語った。
フォードは本日後半にインベスターデーイベントを主催し、EV拡大計画の詳細を説明する。 フォードは、製造コストを相殺できる拡張性のレベルに達するまで、EV部門で損失を出し続けるだろう。
フォードは競争力を維持するために価格調整を余儀なくされているため、現在進行中のEVの価格戦争も明らかに役に立っていない。
フォード、EV生産能力の拡大で大きく前進
