フォードがマスタング マッハ E を発表したとき、それは二極化した反応の波を引き起こしました。 そのクロスオーバー フォーム ファクターとその全電動ドライブトレインにより、一部の自動車愛好家は、Mach-E が尊敬されているムスタングの名前を本当に運ぶことができるかどうか懐疑的でした。
これらの留保はほとんどなくなったようです。 最近のプレス リリースで、フォードは、車両がほぼ 2 年前に生産を開始して以来、150,000 台目のムスタング マッハ E を製造したと発表しました。 特に自動車メーカーは、2023 年後半までに EV 生産を年間 60 万台、2026 年までに年間 200 万台以上に拡大することを目指しているため、このマイルストーンは重要です。
興味深いのは、Mustang Mach-E がその役割をうまく果たしているように見えることです。 Ford が指摘したように、これまでの Mach-E の成長のほとんどすべては、内燃機関車を買い替えた顧客によるものです。 これは、Mach-E が、すでに EV を購入しようとしている自動車購入者を引き付けているだけでなく、まだ内燃機関車を運転している顧客も引き付けていることを証明しています。
フォード モデル e の電気自動車プログラム担当バイス プレジデントであるダレン パーマー氏は、全電動クロスオーバーにムスタングという名前を付けたときに同社が直面した懐疑論を強調しました。
「このムスタングにポニーを乗せたとき、懐疑的な人がいることはわかっていました。 この車がどれほどの人気を博すかは、当時の私たちにはわかりませんでした。 路上でムスタング マッハ E の車両を見たり、顧客と話したりするのが大好きで、ますます多くの車両を目にするようになっています」とパーマー氏は述べています。
フォードは今のところ、Mach-E を生産するメキシコの Cuautitlán スタンピングおよび組立工場の最適化を続けており、車両の販売をさらに迅速に拡大することができます。 これらの改善は、フォードの製造責任者であるデボラ・マンザーノによってほのめかされました。
「工場が騒いでいます。 新しいバッテリー ライン、新しいシャシー ライン、追加の組立ラインがあり、文字通り、より多くのマスタング マッハ E 車両を製造するスペースを最大限に活用しています。 ごく最近、新しいペイント ショップも追加しました。 長い間静止しているものはありません！ マンザノは言った。
フォードはこれまでに 150,000 台のムスタング マッハ E を生産してきました
