フォード F-150 ライトニング ユニットは、数週間生産を停止したバッテリー製造上の欠陥の一部としてリコールされました。 リコールに関する詳細は、NHTSA によって今朝発表され、欠陥が電気的短絡に起因する可能性があることが明らかになりました。
NHTSA は、「フォード モーター カンパニー (フォード) は、特定の 2023 年型 F-150 ライトニング ピックアップ トラックをリコールしています。 「バッテリーが完全に充電されているか、ほぼ完全に充電されている場合、高電圧バッテリーパックで電気的短絡が発生する可能性があります。」
自主回収は F-150 ライトニングの 18 ユニットに影響を与え、フォードは 3 月 10 日に、全電気式ピックアップの一部のユニットには潜在的な欠陥があると特定されたセルが含まれていたと述べた。
セルは 2022 年末の 4 週間で製造され、これらのバッテリーを搭載した車両が特定されました。 前述のように、リコールされるのは 18 ユニットのみです。
F-150 ライトニング ユニットは 1 月 20 日から 1 月 26 日の間に製造されました。「これらのセルで製造された車両の場合、車両は高充電状態で高電圧バッテリーがショートし、車両火災につながる可能性があります。」
セルは、ジョージア州の施設で SK On によって製造されました。 Ford とバッテリー メーカーは協力して欠陥の根本原因を特定し、その後 SK On が問題を解決しました。
バッテリーのリコールは、一部の EV モデルの広範な停止または修理の原因となっています。
シボレーは、バッテリーモジュールの欠陥により、2017年から2019年までのボルトEVモデルをリコールし、ゼネラルモーターズは、所有者に充電状態を90％に制限するようアドバイスしました.
GM は、広範なリコールの対象となったボルト モデルに LG エナジー ソリューション バッテリー セルを使用しました。
フォードは、数週間の停止と出荷停止の後、F-150 ライトニングの生産を再開しました。 3 月 13 日、CEO の Jim Farley は、フォードが全電動ピックアップの製造を再開したことを確認しました。
フォード F-150 ライトニングのリコールで、生産停止の原因となったバッテリーの問題が明らかに
