テスラのイーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は、自動車メーカーが同社の上海工場で中国で製造された車両を北米に出荷しないと述べた。
ロイター通信は今朝、「計画を知っている 2 人の人物」を引用して、テスラが中国での需要の鈍化に対処するために中国から米国とカナダに車両を出荷する一方で、工場のアップグレードにより生産率が上昇していることを示すレポートを発行しました。 報告書は、テスラが最もコスト優位性がある中国での自動車需要の鈍化を経験していることを示した。
CPCA の業界データによると、テスラは 10 月に中国で 71,704 台の車を販売しました。 自動車メーカーが83,135台の車両を納入したのは、9月の記録的な月からの減少でした。 テスラの 10 月の売上高は、昨年の同じ月を 32% 上回ったため、必ずしも需要の減少を反映しているわけではありません。
このレポートは、テスラがすでに中国の部品が米国とカナダの基準に準拠しているかどうかを確認していると主張していました。 Gigafactory Shanghai は、Tesla の 2 つの最も人気のある車両である Model 3 と Model Y を製造しています。
しかし、Musk は単に「誤り」と答えるだけで、この報告をすぐに否定しました。 彼はこれ以上詳細には触れませんでした。
間違い
— イーロン・マスク (@elonmusk) 2022 年 11 月 11 日
このレポートはすでに Twitter のテスラ コミュニティを通じて広まりつつあり、一部の愛好家やジャーナリストはマスク氏に最近の Twitter の買収が虚偽のレポートにどのように影響するかを尋ねています。 CEO は、Twitter がコミュニティ ノート機能を展開すれば、真実ではない報告を簡単に特定できるようになると述べました。
Musk が Twitter を買収した最大の理由の 1 つは、おそらく、Tesla 以外の多くの企業に影響を与えてきた問題である誤報と闘うことでした。 ただし、Twitter が最近 Blue サブスクリプション機能を展開したことにより、アカウントのなりすましやパロディの問題が増大しています。 月額 7.99 ドルを支払うすべてのアカウントに青いチェックマークを付ける新機能のロールアウトは、多くのなりすましの問題を引き起こしました。
テスラの Musk は，中国製の自動車が北米に出荷されているという報道を一蹴する
