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ソーラー電気自動車のリーダーである Lightyear は、第 1 世代の自動車である Lightyear 0 の生産を停止し、手頃な価格のネットジェネレーション製品に注力すると発表しました。

Lightyear は昨年末に Lightyear 0 の生産を開始し、生産に参入した最初のソーラー EV メーカーである同社は、この瞬間を大きな成果として告げました。 ただし、同社は最初のマスマーケット製品であるライトイヤー2に焦点を当てているため、その車両の生産を一時停止します.

「残念ながら、この決定を下さなければなりませんでした」と CEO 兼共同創設者の Lex Hoefsloot 氏は言います。 「Lightyear 0 の開発プロセス全体は、過去数年間にわたって多くの貴重な学びを当社に提供してくれました。 クライアントが予定通りに利用できるように、ライトイヤー 2 の構築に全力を注いでいます。」 Hoeflstoot 氏は、車両が将来的に生産に戻るかどうかを特定しませんでした。

プレスリリースでは、同社が行った選択の背後にあるインセンティブのいくつかを説明しています. まず第一に、ライトイヤー 0 は、最小限の生産量でのみ生産される予定でしたが、天文学的な価格が設定されたため、同社が目指している大量市場の変化を達成することはできませんでした. 第二に、数か月前に Lightyear 2 を導入しただけで、同社の真のマスマーケット向けオプションは、すでに 40,000 件を超える予約を受けています。 同社は、これにより財務状況が大幅に改善され、手頃な価格で持続可能なモビリティという目標がより達成可能になると主張しています。

ライトイヤー 2 自体に関しては、車両のいくつかの仕様のみが公開されています。 ライトイヤーのサイトによると、このセダンはブランドの最初の車と非常によく似た形状で、40,000 ドル未満で入手可能で、航続距離は 500 マイルで、フード、ルーフ、リア ハッチに組み込まれた一連のソーラー パネルを使用します。 これらの進歩には、持続可能な素材へのフォーカスや「最も空力的な [vehicle shape] これまでに作成されました。

ホーフスロート氏は、以前の予約保有者がキャンセル後に払い戻しを受けるかどうか、また生産を中止する前に何台の車両が生産されたかについては明らかにしなかった.

これは間違いなくソーラー EV の後退ですが (再び)、少なくとも手頃な価格の製品に再び専念することで、Lightyear はより需要の高い製品を市場に投入するための絶好の位置に立つことができます。 今回は、同社がはるかに多くの車両を生産し、需要に追いつくことができることを願っています. それでも、他のソーラー製品の波に先んじるためには、Lightyear は迅速に機能する必要があります。

記事についてどう思いますか? ご意見、ご質問、または懸念事項はありますか? william @ にメールを送ってくださいウィリアム・ライト. ニュースのヒントがある場合は、 までメールでお問い合わせください。

ライトイヤー 0 の生産を停止、同社は次世代モデルに注力

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