リアルタイムの保険テレマティクスは、ドライバーが運転行動に基づいて保険料を受け取る理想的な方法です。 しかし、Insurance Research Council (IRC) の新しい調査によると、プライバシーへの懸念は依然として、プログラムの広範な採用に対する重大な障壁となっています。
テレマティクスおよび使用量ベースの保険 (UBI) プログラムは、走行距離からブレーキ操作までの運転行動を追跡して適切な自動車保険料を決定するため、理想的です。 安全な運転習慣は通常、コスト削減につながります。
今年初めに 2,000 人を超えるドライバーを対象とした調査では、消費者の半数以上が、テレマティクス プログラムが全体的な保険料の削減に役立つと考えていることが示されました。 調査対象者の 10 人中 8 人が、運転方法の変化にも役立ったと述べています。
ただし、プライバシーが欠如しているため、UBI やテレマティクス ベースのプログラムに参加したくないという人もいます。
「これまで以上に多くのドライバーがテレマティクス プログラムに参加しているのを目にする一方で、私たちが調査した一部の消費者は、プライバシーへの懸念からサインアップをためらっていることを示しました」と IRC の Dale Porfilio 社長は述べています。
テスラの社内保険プログラムは、UBI を利用できる 12 州すべてで UBI を利用していますが、カリフォルニア州の 1 つを除きます。
イーロン・マスク最高経営責任者（CEO）のイーロン・マスク（Elon Musk）氏は、「カリフォルニア州がインフォマティクスを許可する規則を変更することを非常に強く求めていることは明らかです。つまり、基本的には、運転中と同じくらい安全であることを意味します。」 1 月の第 4 四半期および 2021 年通年の決算発表。 「したがって、現在のカリフォルニアの規則は、カリフォルニアの消費者の最善の利益に反するものであり、変更する必要があると思います。」
カリフォルニア州の保険コミッショナーであるリカルド・ララは、わずか 1 日後にマスクのコメントに反対しました。 ララ氏は、州は有権者が制定した提案 103 で概説されている消費者保護を支持し、実施していると述べました。これは 2009 年から有効です。
ララのコメントは、一部の消費者には今でも当てはまります。 IRC の調査によると、ドライバーはテレマティクス プログラムへの参加に消極的であることがわかりました。これは、ドライバーがテレマティクス プログラムに興味がないか、自分の運転スタイルが料金を上昇させる可能性があることを懸念している可能性があるためです。 若年層のドライバーは、プライバシーに関する懸念を表明する傾向が低かったが、保険料の削減に最も関心を示した.
リアルタイムの保険テレマティクスは、広く採用される中でプライバシーの障壁に直面しています
