テスラ サイバートラックはまだ生産されていませんが、電動ピックアップ トラック市場はすでに勢いを増しています。 これは今月初め、リビアン R1T とフォード F-150 ライトニングの 2 台の全電動ピックアップが互いに綱引きをしたときに明らかになりました。 試合の結果はとても興味深いものでした。
フォードが F-150 ライトニングのマーケティング活動を開始して以来、ベテランの自動車メーカーは F-150 の頑丈さの評判に頼ることを躊躇しませんでした。 ライトニングは基本的に、何十年にもわたってアメリカの道路の定番となっているラフでタフなピックアップ トラックである電動 F-150 にすぎません。 その後、たまたまエレクトリックである真の赤血のピックアップとしてライトニングを宣伝することは完全に理にかなっています.
一方、リビアン R1T は、アウトドアに最適なライフスタイル ビークルとして販売されてきました。 R1T は信じられないほど強くてタフです — 挑戦的な地形での車両のテストはこれを証明しました — しかし、Rivian は概して R1T を屋外のどこにでも家族を連れて行くことができるピックアップとして宣伝しています. フルサイズのライトニングとは異なり、R1Tも一回り小さい。
2 つの全電動ピックアップ トラックには、他にも重要な違いがあります。 たとえば、F-150 ライトニングには 2 つの電気モーターが搭載されていますが、R1T にはクアッド モーターのセットアップが装備されています。 R1T は、わずかに小さいが、フォード製の対応物よりも重い。 さらに重要なのは、R1T にはオールテレーン タイヤが装備されているのに対し、Lightning にはストリート タイヤが装備されていることです。
R1T と F-150 ライトニングの綱引きのビデオは、電気自動車のファンと支持者によって共有されました テスラ ラージ. この 2 台の車両は数試合で対戦し、どちらのラウンドでも、Rivian R1T は Ford 製の相手を圧倒しました。 試合の映像は、R1T が草の上でライトニングを引っ張ったとき、ほとんど汗をかいていない様子を示していました。
フォード F-150 ライトニングに対するリビアン R1 T の勝利の背後には、非常に多くの要因があります。 リビアンの重量は間違いなく有利に働き、そのオールテレーン タイヤは間違いなくライトニングのストリート タイヤよりも芝生でのグリップ力がはるかに高かった. 綱引きが舗装路で行われていたら、ライトニングのほうがパフォーマンスが良かったかもしれません。 そうは言っても、R1 T とフォードの全電動トラックの対戦は、モデル S P85 が 1/4 マイルでスーパーカーと戦い、勝利を収め始めた数年前の興奮を反映しています。
下のビデオで、リビアン R1T とフォード F-150 ライトニングの綱引きの試合をご覧ください。
リビアン R1T が綱引きの試合でフォード F-150 ライトニングに衝撃を与える
