ミシガン州上院議員のデビー・スタベノウは、ウェストバージニア州の民主党員ジョー・マンチンの提案に反対し、特定の電気自動車モデルをインフレ削減法 (IRA) の 7,500 ドルの税額控除の対象から除外することに成功しました。
4,300 億ドルのインフレ抑制法が昨年 8 月に可決されました。 IRA は、テスラのような企業が現在アクセスできないインセンティブを提供していますが、法律は、プログラムの 7,500 ドルの EV 税額控除の利用を北米で製造されたものに制限しています。 また、EV バッテリーの調達に関する新しい規制も導入されました。
先月、米国財務省は、バッテリーの調達規制に関するガイダンス案を 3 月まで発表しないと述べました。 これは、IRA のバッテリー要件を完全に満たしていない一部の電気自動車は、少なくとも今年規則が施行されるまで、引き続き税額控除の対象となる可能性があることを意味します。 マンチン上院議員はこのシステムに異議を唱えました。
上院エネルギー委員会のマンチン委員長は、IRA のバッテリー税額控除要件を 1 月 1 日までさかのぼる法案を提案した。重要なミネラル要件についてまったく心配することなく、7,500ドルのクレジットを手放すことです。」
マンチンの努力はいくらか支持され、共和党の上院議員マイク・ブラウンは提案に同意した。 マンチンとブラウンは、提案された法案を可決するために全会一致の同意を得ることを目指したが、スタベノウの反対により阻止された。 Stabenow 氏は、IRA の EV 税額控除は複雑であり、「アメリカの企業では数年間機能しない」と述べています。 上院議員はまた、自動車メーカーは「バッテリーの調達要件を満たすためにもっと時間が必要だ」と強調しました。
「財務省がやっていることは不合理ではありません…彼らは、この消費者信用がどのように機能するかを理解しようとする非常に複雑な仕事を与えられました」とスタベノウは言いました。
Stabenow はロイターへの声明の中で、Manchin の提案は「今日車を購入している人々から文字通り信用を奪うだろう」と指摘した。 彼女はまた、「基本的に、(マンチン) は EV のファンではありません」と述べました。
一部の EV が 750 万ドルの税額控除を受けるのを阻止しようとするマンチンの入札は、仲間の民主党員によって阻止されました。
