自動車検索エンジン サービス iSeeCars の最近の分析によると、中古の EV 価格は 7 月に内燃機関の価格の 5 倍以上に上昇しました。 この月、電気自動車の価格は前年比で 54.3% 上昇しましたが、ガソリン車はわずか 10.1% 上昇しました。
iSeeCars のエグゼクティブ アナリストである Karl Brauer 氏によると、市場での中古電気自動車の価格上昇は、持続可能な中古車の需要が急増していることを示しています。
「最近まで、バッテリー技術の進歩と二次市場での需要不足により、主流の電気自動車は通常急速に価値が低下していました。 しかし、ガソリン価格の高騰、公共充電インフラの改善、新しい EV の在庫不足により、中古の電気自動車の需要が急増しています」と Brauer 氏は述べています。
クレジット: iSeeCars
同社の分析には、2021 年と 2022 年の 1 月から 7 月の間に販売された 1,380 万台以上の 1 ～ 5 年前の中古車のコストが含まれていました。 たとえば、1 月には、中古の従来型燃料車のコストが 36.3% 上昇しました。これは、中古の電気自動車の 54.1% からそれほど離れていません。 このギャップは、過去 2 か月で大幅に拡大しました。
これは、2022 年 7 月に前年比で 45.0% の価格上昇が見られた日産リーフのような車両で非常に明白でした。別の手頃な価格の電気自動車であるシボレー ボルト EV では、同じ月に 29.3% の価格上昇が見られました。もかなり充実していました。
「かつて市場で最も下落率の高かった日産リーフの価格上昇は、ガソリン価格の高騰と、航続距離が伸び、現在リースを離れて参入している再設計された2018年モデルへの需要の高まりによるものと思われます。中古車市場だ」とブラウアー氏は語った。
クレジット: iSeeCars
興味深いことに、Tesla は 7 月の中古 EV 市場でより緩やかな価格上昇を見ました。 中古のモデル Y は前年比で 13.6% の上昇にとどまり、中古のモデル 3 セダンは 16.2% の上昇、中古のモデル X は 19.7% の上昇となった。 中古のモデル S セダンだけが 27.5% の顕著な価格上昇を見せました。これは、モデル S プレイドのように、昨年リリースされたばかりの更新されたバリアントの流入による可能性があります。
「モデル 3、モデル X、モデル Y の中古車の需要は、ガソリン価格が上昇する前の昨年は高かった。中古車市場では比較的希少だったからである。値上げだ」とブラウアー氏は付け加えた。
興味深いことに、ポルシェ タイカンは 2022 年 7 月に異常値を示し、iSeeCars が追跡した中で中古 EV 市場で価格が下落した唯一の電気自動車になりました。 中古のタイカン ユニットの価格は前年比で 3.5% しか下落していませんが、ブラウアー氏は、これは自動車の購入者が中古の EV に支払う金額に上限がある可能性があることを示唆している可能性があると述べています。
「ポルシェ タイカンは、昨年に比べて価格が下がった唯一の電気自動車であり、消費者が一般的に中古の EV に支払う金額に上限があることを示唆しています」と彼は言いました。
iSeeCars の完全なレポートは、ここからアクセスできます。
テスラ vs ICE: 中古の EV 価格は 7 月に内燃機関車の 5 倍に上昇
