4680バッテリーセルの生産を主に担ってきたテスラの加藤道路施設は、今年の初めから改善が進んでいると、ファイリングは示しています。
Kato Road 施設は、特に 4680 セルの展開と増強がまだ進行中であるため、Tesla のニュースに関してはほとんど注目されていません。
2020 年 9 月のバッテリー デーで発表された 4680 バッテリーは、テスラ車の航続距離と出力を拡大するように設定されており、今年 5 月には一部のサプライヤーによってパイロット ラインで生産される可能性があります。
2023 年の初め以来、テスラは施設にいくつかの改良を加え、12 月に自動車メーカーによって最後に更新された 868,000 セルの生産レベル、つまり 1,000 台の車に十分な生産レベルに達しました。
1月、テスラはマテリアルラボを拡張しました。 改訂により、セルの研究開発の余地が増えることが、ファイリングによって確認されました。 さらに、Tesla はツーリング機器を追加し、この機器を収容するためにフロア プランを修正しました。
テスラはまた、2 月に従業員向けの屋外休憩エリアを更新しました。
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3月、テスラはERLチャンバーとしてリストされている建物の一部を追加しました。これは、企業が通常リチウムイオン電池セルをテストする場所です。 ファイリングは、テスラが 2 つの新しい部屋を追加し、別の部屋を取り壊したことを示しています。 2 つの新しいチャンバーは、建物内の 5,000 平方フィートの領域に収容され、必要な配管、電力、および耐震アンカーが提供されていると、ファイリングは述べています。
最新の改善は昨日提出され、新しい油圧パワーユニットと2つの新しいポストリフトが追加されました. これは、「新たに拡張されたベッドプレート」があることをファイリングが示しているため、最近の拡張をサポートするためである可能性があります。
Kato Road は 4680 バッテリーセル生産の触媒となっており、自動車メーカーが初期の製造段階を立ち上げるのを支援し続けています。 ギガファクトリー テキサスにも 4680 の生産ラインがあり、テスラのパワートレインおよびエネルギー エンジニアリング担当上級副社長である Drew Baglino は、生産が 2022 年末までに週あたり 1,000 台を超えると予想していると述べています。
テスラは、LG やパナソニックなどのサプライヤーに、最初に 4680 の可用性を補ってもらうことができます。 昨年、パナソニックのエナジー事業のCEOである忠信和夫氏は、2023年5月に大規模な試作品の生産が開始され、2024年初頭に量産が予定されていると語った.
加藤道路のテスラ4680バッテリー工場は改善中
