日産は、今月初めのトヨタの同様の動きに続いて、最近発売された日産アリアの中国での価格を引き下げました。
今年初めのテスラの値下げは、競合する自動車メーカーに大きな影響を与えましたが、それが中国ほど良く見られた国はありません。 テスラの主な競争相手である BYD は、値下げ後に EV の予約が急落し、今年の最初の月にテスラ車の需要が急増しました。 現在、日本の自動車メーカーである日産とトヨタは、同国で同様に積極的な値下げを行っています。
日産アリアは昨年末に中国で発売され、当時はテスラ モデル 3 とモデル Y の中間の価格でした。 日産は現在、すべてのトリムレベルで車両の価格を60,000中国元（8,740ドル）引き下げています. 日産アリアは現在224,800元（32,741ドル）から。
それに比べて、トヨタの新しい価格設定は実に積極的です。 トヨタ BZ4X が中国市場に参入したとき、200,000 元 (29,129 ドル) をわずかに下回る価格から、Tesla Model 3 よりもしっかりとした価格が設定されました。 しかし、テスラの動きを受けて、トヨタは今月初めに BZ4X の価格を 30,000 元 (4,370 ドル) 引き下げ、現在は 169,800 元 (24,730 ドル) から始めています。
しかし、両日本の自動車メーカーの積極的な価格設定にもかかわらず、どちらも中国の EV 市場に大きな打撃を与えることはできず、Tesla や中国の支配的なブランド BYD などを脅かしていません。
日産もトヨタも、中国以外では同様の値下げを行っていません。 日産アリアが最近ショールームのフロアに登場したばかりの米国では、車両は 43,190 ドルからで、テスラ モデル 3 とほぼ同じですが、現在、連邦政府のインセンティブの資格はありません。 最近再発売されたトヨタ BZ4X については、42,000 ドルから始まり、連邦政府のインセンティブも適用されません。
両日本の自動車メーカーは、今後数年間で米国および世界での EV 市場シェアの拡大を目指しているため、中国での値下げは他の市場にも容易に波及する可能性があります。 また、テスラがモデル 3 の積極的かつ継続的な値下げを続ければ、これらのメーカーはそれに追随するしかないかもしれません。
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日産とトヨタがEV値下げ、中国で価格争い続く
