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テスラは、ドイツのギガ ベルリンで電気自動車用バッテリー セルの製造を計画しており、これは以前の予測よりも速いペースで行われています。 これは、テスラが米国でのセル製造を優先する意図でドイツでのバッテリー生産を遅らせていたという今週初めの報告と矛盾しており、これは自動車メーカーが最近の政府のインセンティブから利益を得るのに役立つだろう.

今週初め、ウォール・ストリート・ジャーナルは、最近署名された税額控除計画が国内のバッテリー製造に利益をもたらすため、テスラが米国外でのバッテリーセルの生産を延期することを計画していると報じた。 事情に詳しい関係者の話として、WSJ は、バッテリー製造計画が大幅に変更されたため、ドイツのセル製造設備が米国に出荷される可能性があると主張しました。

しかし、金曜日のドイツの報道機関 RBB24 によると、テスラはこの報道を間接的に否定しました (Google 翻訳経由)。

「米国の自動車メーカーであるテスラは、ブランデンブルクのグリュンハイデ (オーデル シュプレー) でバッテリーを生産し続けています。 金曜日のrbb情報によると、米国の電気自動車メーカーはこれを第三者に語った.

テスラは現在ドイツでバッテリーセルを製造していないため、翻訳は少し間違っています.

レポートはまた、米国での生産を優先していると述べていますが、バッテリー製造システムと機械はすでにギガベルリンに設置されています。 来年初めにバッテリーの生産を開始する予定です。

このバッテリー製造施設は、自動車メーカーの欧州生産施設であるギガ ベルリンで製造されるテスラの全電気自動車にセルを提供します。 ギガ ベルリンは現在、モデル Y クロスオーバーを生産しています。

伝えられるところによると、バッテリー施設は、工場がある自治体である Grunheide で 2,000 人の雇用を創出します。

米国のバッテリー生産がテスラにもたらすメリット

2023 年から開始されるインフレ抑制法の導入に関連する EV 税額控除の新しい規定によると、EV は、使用されるバッテリーが特定の条件を満たしている場合にのみ、特定の控除を受ける資格があります (議会調査サービス経由)。

クリティカル ミネラル ($3,750): 2023 年以降 (および財務省がこの要件に関するガイダンスを発行した後)、クレジットのこの部分の資格を得るには、バッテリーの該当するクリティカル ミネラルの価値の少なくとも 40% が、米国または米国が自由貿易協定を締結している国で、または北米でリサイクルされます。 40% の量は、2024 年に 50%、2025 年に 60%、2026 年に 70%、2027 年以降に 80% に増加します。 バッテリー部品 ($3,750): 2023 年以降 (および財務省がこの要件に関するガイダンスを発行した後)、クレジットのこの部分の資格を得るには、バッテリーの部品の価値の少なくとも 50% が北米で製造または組み立てられている必要があります。 . 50% の量は、2024 年と 2025 年に 60%、2026 年に 70%、2027 年に 80%、2028 年に 90%、2029 年以降に 100% に増加します。

テスラは、オースティンのすぐ外にあるギガファクトリー テキサス生産工場でバッテリー セルを製造することを計画しているため、これらの税額控除の恩恵を受けることになります。

テスラはまた、北カリフォルニアのフリーモント工場近くの施設で 4680 セルを製造しています。 最近、テスラがフリーモント工場で電池セル製造設備を構築するために提出したと報告しましたが、現在はセルを製造していません。

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最近の報告にもかかわらず、テスラは以前考えられていたよりも早くギガベルリンでバッテリーを製造する予定です

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