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米国には提供できる優れた電気自動車がたくさんありますが、すぐには米国に登場しない優れた EV の洗濯物リストがあります。

EV 革命は世界の多くの地域で本格化しているように見えますが、ここ米国ではまだ追いついていません。 メルセデス、フォルクスワーゲン、さらにはジープを含む多くのブランドは、最初に米国外で一部の EV を販売することを余儀なくされたか、北米でまったく販売しない可能性があります。 ここでは、今後数年以内に池に出くわしたい最高のものを5つ挙げます.

ジープ・アベンジャー –

(クレジット:ステランティス)

ジープの最初の EV であるため、アメリカの会社が最初に北米で最大のホーム市場にサービスを提供すると多くの人が予想していましたが、残念ながらそうではありません。 楽しい小さなジープ アベンジャーは、ヨーロッパの SUV オブ ザ イヤーを受賞し、すでにヨーロッパでその名を馳せています。

軽快で小さなジープは、かなり手頃な価格の 36,500 ユーロ (38,623 ドル) で提供されますが、それでも印象的なスペックを提供します。 ジープによると、このクロスオーバーは 1 回の充電で約 250 マイル走行でき、わずか 24 分で 20 ~ 80% 充電でき、ヨーロッパ全土で多数のインセンティブの対象となります。 唯一の欠点は、156 馬力と 192 ポンド フィートのトルクをシングル モーター FWD システムで生成するという、刺激的ではないパフォーマンスです。

NIO es8 –

クレジット: NIO

世界最大の自動車市場である中国を見てみると、多くの魅力的な EV が見られますが、おそらく最も興味深いのは NIO です。 NIO es8は、そもそも電気自動車市場では非常に珍しい3列シートの大型SUVです。 その上、1ドルあたりの印象的なパフォーマンスにより、米国に参入した場合、世界をリードする可能性があります.

528,000 中国元 (76,431 ドル) から始まる NIO es8 は、確かにプレミアム製品ですが、その豪華なインテリア スペースと優れたパフォーマンスは、より高い価格に匹敵します。 644 馬力と 627 ポンドフィートのトルクを生み出すデュアルモーター AWD システムを備えた es8 フルサイズ SUV は、わずか 4.1 秒で時速 60 マイルまで加速します。 幸いなことに、オプションの 100kWh 長距離パックを使用すると、es8 は依然として 300 ~ 400 マイルの範囲を達成しますが、中国の寛大な CLTC 範囲テストは塩の粒で行う必要があります.

フォルクスワーゲン ID.3 –

フォルクスワーゲン ID.3。 (クレジット:フォルクスワーゲン)

過去 30 年間の北米での VW ゴルフの信じられないほどの人気を考えると、大衆市場のドイツの自動車メーカーが新しい世界に同等の電気製品を提供しないと聞いて、多くの人がショックを受けました。 おそらくさらに当惑するのは、ヨーロッパでの VW ID.3 の販売成功にもかかわらず、フォルクスワーゲンは堅調なままであり、北米市場には参入しないと述べていることです。

VW ID.3 の価格は 36,900 ユーロ (39,046 ドル) からで、新しいテスラ モデル 3 の価格をわずかに下回っているだけですが、歴史的なゴルフに由来するその人目を引くデザインは、ハッチバックがそのような支持を得ている理由を明確にしています。 ID.3 はシングル モーター RWD システムを使用した爆発のように聞こえますが、わずか 167 馬力で、地上速度記録を破ることはできません。 ただし、オンラインの多くの所有者が指摘しているように、このパワーの不足は、265マイルという印象的な航続距離によって補われています. 充電は 10 ~ 80% から 30 ~ 40 分パックの中間です。

メルセデスEQA –

クレジット: メルセデスベンツ

メルセデスの最新の販売レポートが示すように、高級自動車メーカーは EV 市場で非常にうまくいっています。 その最上位のメルセデス EQS は、クラスを定義するセダンになりましたが、新しい EQE と EQB は、それぞれの市場で前進しています。 しかし、残念なことに、米国のメルセデスの EV ラインナップに欠けているのは EQA です。

メルセデス A クラスは、ほとんどの主要市場で利用可能なブランドの小型のクロスオーバー/ハッチバック製品ですが、EQA はこれまでのところ中国とヨーロッパでしか利用できません。 価格は 50,777 ユーロ (53,730 ドル) からで、Tesla Model Y に真っ向から向けられていますが、洗練された高級感とレガシーなネームプレートで潜在的な Tesla 顧客を引き付けようとしています。 メルセデスベンツ。

小型のメルセデス SUV は、シングル モーター FWD システムを使用しており、控えめな 187 馬力と 276 ポンド フィートのトルクを発生します。 自分の道から抜け出すための十分な力。 さらに、その 321 マイルの航続距離は、セグメントとしては印象的であり、素人には十分すぎるはずです。 メルセデス EQA は、わずか 32 分で 0 ~ 90% 充電し、従来の競合他社であるポルシェ、BMW、アウディの多数の製品をリードしています。

ルノーゾーイ–

クレジット: ルノー

最後になりましたが、ヨーロッパで入手可能な最も安価な EV の 1 つである、Renault Zoe e-tech です。 フランスのブランドの電気自動車への最初の進出であるため、ゾーイが速くなく、遠くまで走れず、充電も速くないことは周知の事実です。 それでも、英国でわずか 29,000 ポンド (34,850 ドル) の価格で、バッテリーをリースして初期費用を削減するオプションがあるため、競争力のある製品であることが証明されています.

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米国で入手できない最高のEV

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