テスラの販売は、2022 年にドイツで急増しましたが、これはヨーロッパの覇権国であるフォルクスワーゲンを犠牲にしました。
ヨーロッパ最大の自動車市場であるドイツは、長い間、フォルクスワーゲン、メルセデス、アウディ、BMW などのブランドの拠点となってきました。 しかし、この制御は最初にフォードによって挑戦され、現在はテスラによって挑戦されています. 現在でも、ドイツの KBA (自動車登録機関) によると、フォルクスワーゲンの販売が低迷する一方で、テスラは年間を通じて急速に販売を伸ばしているため、その初期投資は利益をもたらしています。
KBA の 2022 年の登録データによると、テスラの販売台数は 2021 年に比べて 76.2% 増加し、合計で 69,963 台になりました。 これらの車両のうち、12 月だけで驚くべきことに 17,501 台が登録されました。 対照的に、自動車市場は全体で 1.1% 成長したにもかかわらず、フォルクスワーゲンの登録台数は 1.8% 減少して 480,967 台になりました。 しかし、それは大差で国内トップの自動車メーカーとしての地位を維持しました。
2022 年のもう 1 つの勝者は、EV 販売でした。 市場全体の成長に伴い、フル EV はドイツの自動車市場の 17.7% を占めるまでに成長し、昨年と比較して 32.2% と大幅に増加しました。 ハイブリッド車と PHEV の両方の人気も高まりましたが、代替車の販売はガソリン車とディーゼル車の両方を犠牲にして行われ、それぞれ販売台数が 32.6% と 11% 減少しました。
2022年、フォルクスワーゲンに次ぐドイツのトップ自動車メーカーは、メルセデスが8.3%増の24万3999台、アウディが17.3%増の21万3410台、BMWが5.7%減の20万9722台だった。
実質的な EV 製品を提供する他の自動車メーカーも、EV の販売が大幅に伸びました。 当然のことながら、Polestar は 2022 年に 166.4% の 7,008 ユニットと大幅な販売増を記録し、Dacia と DS もそれぞれ 49.7% と 91.2% の大幅な販売増を記録しました。
悲しいことに、2022 年はドイツのすべての自動車メーカーにとって良い年ではありませんでした。 ジャガー (-25%)、ルノー (-24.6%)、ボルボ (-16.1%) などのブランドでは、年間を通して車両販売が大幅に縮小しました。
来年は間違いなく、これらのブランドの多くにとって新たな転機となるでしょう。 テスラが新しいギガ ベルリン施設で生産を拡大し続けているため、多くの人は同社がドイツ市場で大きな利益を上げ続けると予想しています。 また、既存の自動車メーカーが製品や EV の入手可能性で遅れをとっている限り、Tesla は利益を得るでしょう。
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2022年中にフォルクスワーゲンを犠牲にしてドイツでテスラの販売が急増
