BMW は、同社の最小のクロスオーバーである BMW X1 の電気バージョンである、まったく新しい BMW iX1 を発表しました。
ヨーロッパの EV 市場が過熱し続けているため、メーカーは、従来のボディ スタイルとネームプレートのすべてに電気オプションを導入することを急いでいます。 この急速な変化の中で、BMW はまったく新しい BMW iX1 を発表しました。これは、ブランドが新しい消費者の入門用車両になることを望んでいる小型の電動クロスオーバーです。
BMW X1 は伝統的に、X3、X5、および X7 よりも小さい、ブランドの最小のクロスオーバー オプションでした。 現在、BMW X3 サイズの電気自動車である BMW iX のリリースに続いて、BMW iX1 はより小さく、より手頃な価格の兄弟として機能します。
BMW iX1 クレジット: BMW
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BMW iX1 xDrive30 クレジット: BMW
BMW は次期 BMW iX1 の価格設定の詳細を発表していませんが、55,000 ユーロの BMW iX をわずかに下回る 40,000 ～ 50,000 ユーロの範囲内で販売される可能性があります。 この (おそらく) かなりの価格で、BMW iX1 は比較的よく装備されています。 クロスオーバーは、ほとんどの動力を前輪に送るデュアルモーターシステムを使用しています。 車両の「ブースト モード」は、313 馬力と 364 ポンド フィートのトルクを生み出すことができます。 64.7kWh のバッテリーを搭載したクロスオーバーは、ホイールとタイヤのオプションに応じて、413 ～ 439 km (257 ～ 273 マイル) の範囲で走行できます。
クレジット: BMW
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BMW iX1 xDrive30 クレジット: BMW
小規模な家庭用クロスオーバーの場合、これは十分な電力であり、DC 急速充電 (最大 130kW) による 10 ～ 80% の充電時間は 30 分弱で、車両はすぐに路上に戻るはずです。 さらに、BMW のシグネチャーである「アダプティブ M サスペンション」も標準装備されており、可変レート ダンパーを使用してサスペンションのフィーリングをその場で調整できます。
特に注意を払っている人は、ドルでの価格が発表されていないことに注意してください。 それは正しい; このモデルは北米には進出しません。 かなりグローバルなプラットフォームであるというBMW X1の遺産にもかかわらず、それは池を渡って米国に来ることはありません
これにより、オンラインで多くの愛好家から質問が寄せられました。 なぜ BMW は、潜在的に非常に収益性の高い EV モデルを米国に提供しないことを選択するのでしょうか? まず第一に、現在、多くの自動車メーカーがサプライ チェーンの問題の影響を受けています (特にヨーロッパで)。 ヨーロッパ大陸に限定することで、BMW は生産に集中し、潜在的な待ち時間や供給不足を制限することができます。 同時に、ヨーロッパの自動車市場は、アメリカの市場よりもはるかに速く電気自動車への転換を進めています。つまり、ブランドはそこで車を販売するために迅速に行動しなければ、市場の変化を逃すことになります。
それとも、BMW は米国市場に特別な何かを持っているのでしょうか? 時間だけが教えてくれます。
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BMW、競争の激しいヨーロッパの EV 市場で新しい iX1 クロスオーバーを発表
