BMW とフォルクスワーゲン (VW) は、昨年末にテスラからの初期値下げと戦っている他の 5 つの自動車メーカーに続いて、中国で大幅な値下げを発表しました。
中国でのテスラの大規模な値下げは、競合するメーカーが追いつこうとしている同様の価格調整のなだれを引き起こしました。 これには、Xpeng や BYD などの中国国内ブランドと、フォード、日産、トヨタなどの輸入ブランドが含まれます。 現在、BMW と VW もまた、人気モデルの一部の価格を引き下げて、このミックスに飛び込んでいます。
CnEVPost によって最初に報告されたように、BMW の値下げは、市場で見られる調整の中で最も重要なものです。 BMW i3 (西側市場で販売されているハッチバックとは異なります) は、ドイツのプレミアム自動車メーカーが経験した販売の減少に対抗するために、100,000 元 (14,623 ドル) 値下げされました。 同時に、VW は中国での ID.4、ID.6、および ID.3 車に適用して、価格を全面的に最大 40,000 元 ($5,849) 値下げしました。 これは、2022 年の同時期と比較して、今年の最初の 2 か月間のこの地域での VW の販売が 8.5% 減少したことに続くものです。
VW はまた、最新世代の ID.3 の導入に続いて、ヨーロッパでの価格を引き下げました。
他のブランドからの反応は、極端ではないにしても同様です。 一部のモデルでは、フォードが最大 40,000 元 ($5,849)、日産が最大 60,000 元 ($8,773)、トヨタが最大 30,000 元 ($4,386)、Xpeng が最大 36,000 元 ($5,264)、 BYD は 8,888 元 (1,299 ドル) も値上がりしています。
皮肉なことに、Tesla は電気自動車のプライス リーダーからはほど遠く、BYD や NIO などの多くのブランドがすでに大幅に安価な自動車を提供しています。 しかし、多くのアナリストは、テスラのより人気のある製品が複数の価格帯で購入者を引き付けていると考えています。
悲しいことに、これらの同じ価格調整は、中国市場以外では同じように定期的に行われていません。 今年初めに米国でテスラが同様の価格調整を行ったにもかかわらず、これまでのところ、フォードによる唯一の大幅な価格調整が行われています。 ヨーロッパでも同じことが言えます。ヨーロッパでは、割引率がわずかに小さいにもかかわらず、他のブランドはまだ積極的に対応していません.
テスラは、中国や欧米を含む多くの市場で値下げを続ける意向を示しているが、他のメーカーがこの動きにどう反応するかは不明のままだ。 中国のバイヤーからのこのような明確な反応により、競合他社はテスラのより人気のある製品と戦うしかありませんでしたが、西側での反応はそれほど顕著ではありませんでした. ただし、テスラの第 1 四半期の出荷台数がまもなく発表される予定であるため、北米の価格調整に対する消費者の反応がより明らかになる可能性があります。
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BMW と VW がテスラとの価格競争で 5 つの自動車メーカーに加わる