Lucid Motors は、導入用 EV である Lucid Air の初期生産立ち上げに苦戦し続けています。 しかし、同社が採用し、電気自動車のスタートアップが大量生産に到達するのを妨げてきた問題を解決する任務を負った幹部を維持するのにも苦労している。
ビジネス・インサイダーの新しいレポートによると、ルシッド・グループは「ここ数週間」で製造業に焦点を当てた高位の幹部を少なくとも6人失った。 電気自動車の大量生産に苦戦している Lucid は、製造チームの次のメンバーを失いました。
グローバル製造担当副社長 – Peter Hochholdinger プログラム担当副社長 – Ralph Jakobs アリゾナ オペレーション責任者 – Mike Boike 新規生産導入およびプログラム管理責任者 – David Peel ロジスティクス エンジニアリング担当シニア マネージャー – Chris Barber オペレーション エクセレンス ディレクター – キース チャンピオン
Champion と Peel は、LinkedIn ですでに退職を認めています。
「Lucid Production System の開発や、グローバルなオペレーショナル エクセレンス チームによって実施されたすべての優れたプログラムなど、私が参加できたことを光栄に思った多くの成果と成果を懐かしく振り返ると、何が Lucid を作ったのかがわかります。私が毎日一緒に仕事をするようになった多くの優秀な人々はとても特別でした」とチャンピオンは投稿で述べました.
「アリゾナ州カサグランデでの Lucid の新製品紹介のために私が開発したこの素晴らしいチームを離れるのはほろ苦いです」と Peel 氏は述べ、Nikola Motor に同社のアドバンス マニュファクチャリング エンジニアリング ディレクターとして入社したと述べました。
彼らの出発の正確な理由は不明です。 Lucid は大量生産に向けて製造プロセスを見直していますが、退職した幹部はこの動きに同意しなかったようです。 匿名を希望するこの件に詳しい関係者は、この取り違えが会社にどのように影響するかはわからないと述べた.
Lucid は今年、6,000 から 7,000 台の電気自動車を製造する計画を立てており、2022 年初頭に予定されていた 20,000 台とはかけ離れています。
クレジット: 明晰
CEO 兼 CTO の Peter Rawlinson 氏は、8 月 3 日の第 2 四半期決算説明会見で次のように述べています。将来の生産率を改善するラインサイド供給への移行は、製造予測に影響を与える可能性があります。 「年間6,000台から7,000台という当社のガイダンスは、非常にバランスが取れており、将来に向けた現実的なガイドであると私は信じています。」
Lucid は倉庫とロジスティクスの運用を現場にもたらした、と報告書は述べています。 Lucid は、アリゾナ州カサ グランデにある AMP-1 施設で車両を製造しています。 最近、Lucid が工場の拡張を計画しており、製造棟やその他の施設の新しい波がキャンパスにもたらされると報告されました。
ルシッドの非常に公的な製造上の課題にもかかわらず、同社は最近、エアセダンの別のトリムレベルを導入しました. サファイアとして知られるLucidは、Tesla Model S Plaidと競合する車両を計画しており、2秒未満で0から60 MPHに到達できる1,200馬力の3モーターパワートレインを導入しています。
Lucid は、生産を増やし、それを解決する任務を負った人々を維持するのに苦労しています
