Polestar (NASDAQ: PSNY) の 2 つの世界的な純粋な電気自動車メーカーの 1 つとしての地位は、収益と粗利益の数値が急上昇し、営業損失が 3 分の 1 に縮小されたことを特徴とする強力な第 3 四半期の決算報告によって確固たるものになりました。 スウェーデンの自動車メーカーは、第 4 四半期が同社の歴史の中で最も強力な 3 か月のショーになると予想して、50,000 台の車両納入目標を繰り返しました。
Polestar の収益は、第 3 四半期に 2021 年の 7 億 4,800 万ドルから今年は 14 億 7,700 万ドルに急増しました。 この成長は、主に Polestar 2 の販売増と市場全体での継続的な商業拡大によるものです。 Polestar によると、車両 1 台あたりの収益はわずかに減少しました。
ポールスターは現在、オーストラリア、オーストリア、ベルギー、カナダ、中国、デンマーク、フィンランド、ドイツ、香港、アイスランド、アイルランド、韓国、クウェート、イスラエル、イタリア、ルクセンブルグ、オランダ、ニュージーランド、ノルウェー、ポルトガルの活発な市場を認識しています。 、シンガポール、スペイン、スウェーデン、スイス、UAE、英国、米国。
粗利益も、2021 年の同じ四半期と比較して大幅に増加しました。ポールスターは、昨年のわずか 100 万ドルから、2022 年第 3 四半期に 5,700 万ドルの粗利益を報告しました。 これは、企業が車両の生産規模を拡大するにつれて、ポールスター 2 の販売が増加し、製造コストが低下した結果です。 売上総利益の伸びは、「スウェーデン・クローナ対中国人民元の継続的な下落が売上原価の上昇につながった」ことでわずかに相殺された、と自動車メーカーは述べた。
Polestar は、第 3 四半期に 5 つの偉業を達成しました。その中には、Polestar 3 の発売も含まれます。Polestar 3 は、そのスタイリッシュで競争力のあるデザインと、賞賛に値しない効率性を備えているため、賛否両論がありました。 このイベントは同社のウェブサイトにスパイクをもたらしましたが、2 月に同社が掲載したスーパーボウルの広告に続くユーザーの訪問によってのみ成功しました。
クレジット: Polestar
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Polestar は、近い将来、Polestar 2 の 100,000 台の車両生産のマイルストーンに到達します。 同社は、2022 年の最終四半期に少なくとも 19,500 台の車両を納入する予定であるため、第 4 四半期にはこのしきい値を満たすと予想しています。 ポールスターは、製造業の成長が引き続き市場の主要プレーヤーとしての地位を固めるために、第 4 四半期がこれまでで最大の四半期になると予想していると述べました。
2022 年の最初の 9 か月までの同社の 14 億 8000 万ドルの収益は、ポールスターが通年で期待する 24 億ドルに移行するだけです。 これは、2021 年と比較して 80% 増加すると推定されます。また、大株主から 16 億ドルの資金調達および流動性パッケージを追加で取得しました。これにより、他の潜在的な資金調達活動に加えて、2023 年までの運営に十分な資金が Polestar に提供されます。
Polestar は、2021 年第 3 四半期と比較して、販管費を 1 億 9,900 万ドルの損失から 1 億 7,900 万ドルに 10% 削減し、研究開発費を 5,100 万ドルの損失から 2,500 万ドルの損失に 51% 削減しました。 また、2021 年第 3 四半期と比較して、営業損失を 3 分の 1 削減しました。これらの数字は、今年の同時期と比較して、2021 年の最初の 9 か月とは異なるストーリーを物語っています。
2022 年の最初の 9 か月間の SG&A は、2021 年の同時期と比較して 31% 増加しました。 研究開発費は、償却費の減少により 22% 減少しました。 一方、営業損失は 64% 増加し、「事業成長への投資と 3 億 7,200 万ドルの非経常的非現金上場費用を反映しています」。
Polestar は Polestar 3 の生産を開始し、来年初めに納車を開始する予定です。 同社はまた、2023 年初頭に Polestar 4 を発売する予定であると述べています。
Polestar の株価はこの記事の発行時点で 20% 近く上昇しており、1 株あたり 5.44 ドルで取引されています。
開示: ジョーイ・クレンダーは、ポールスターの投資家でも株主でもありません。
Polestar の第 3 四半期の収益と粗利益は急上昇、営業損失は 33% 縮小