結局のところ、テスラ株 (NASDAQ:TSLA) に必要なのは、同社の強気派と弱気派が同意するために必要だったのは、Elon Musk によって引き起こされた Twitter のオーバーハングだけでした。 昨年11月初旬に史上最高値を記録して以来、市場価値が7,000億ドル以上下落した後、強気派と弱気派の両方のアナリストが最近、電気自動車メーカーが潜在的な復活の準備ができていることを示唆しました.
Citigroup のアナリスト Itay Michaeli は、テスラを「ニュートラル」評価にアップグレードした後、水曜日に驚きとしか言いようのないものを投稿しました。 ミカエリは長い間テスラのクマであり、2019年以来、電気自動車メーカーに「売り」の格付けを与えてきました。2020年から2021年にかけてテスラが大幅に上昇したときでさえ、シティグループのアナリストは、株式の「売り」の格付けを維持した人々の1人でした.
しかし、ミカエリ氏は水曜日のメモで、テスラの目標株価を 1 株あたり 176 ドルに引き上げました。 彼はまた、電気自動車メーカーの年初来の 60% 近くの減少が、テスラの投資家にとって「短期的なリスクと報酬のバランスをとっている」と主張しました。
「確かに、マクロ/競争上の懸念は、生産能力の増加に伴いオーバーハングのままになる可能性が高いですが、以前に書いたように、ハードランディングのシナリオでは、テスラの長期的な競争上の地位も改善され、(ジョー大統領によって)さらに強化される可能性があります。バイデンのインフレ抑制法）」とシティグループのアナリストは書いています。
モルガン・スタンレーのテスラ・ブル、アダム・ジョナスも同じページにいるようです。 Jonas は TSLA で「オーバーウェイト」の格付けと楽観的な 330 ドルの価格目標を掲げていますが、同社は多くのリスクにさらされていると述べています。 これには、CEO のイーロン マスクが Twitter を買収したことによる気晴らしや、中国などの国での課題が含まれます。
それにもかかわらず、Jonas は、Tesla が来年の売上を約 37% 伸ばすペースで成長し、約 150 億ドルのフリー キャッシュ フローを生み出していると指摘しました。 全体として、テスラの強気派は、特に米国がジョー・バイデン大統領のインフレ削減法の規則を採用しているため、テキサスに本拠を置く電気自動車メーカーが依然として EV 市場で有利な立場にあることを指摘しました。
「テスラの『競争とのギャップ』は、特に EV 価格がインフレからデフレに転じるにつれて、拡大する可能性があると考えています。 (インフレ削減法) に関しては、テスラは消費税と生産控除の潜在的な適格性という点で、圧倒的に最高の位置にある OEM であると確信しています」とジョナスは書いています。
これまでのところ、Tesla の株価はやや落ち着いているように見え、TSLA の株価は火曜日に緑色で取引を終えています。 TSLA の株価も、水曜日のプレマーケットで 2.76% 上昇しています。
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テスラの強気派と弱気派は共通点を見つける: TSLA は復活の準備ができている