ビンファストは、ディスプレイが空白になり、速度計や警告灯などの「重要な安全情報」が表示されないとして、最近米国の顧客への納入を開始した同社の全電気自動車「VF8」999台をリコールする可能性がある。
ベトナムの会社は、「特定の2023 MY VF 8 Variant MPVでは、走行中または停止中にMHUの画面が空白になる」と述べた。 999 台の潜在的な VF8 車両が影響を受ける可能性がありますが、顧客の手に渡っているのは 111 台だけで、153 台がフリートサービスにあります。 NHTSAの安全リコール報告書には、735台の車両が「依然としてビンファストの管理と管理下にある」と述べられている。
VF8の最初の999台は昨年末に米国に到着し、11月下旬にベトナムから輸送された後、サンフランシスコ近くのカリフォルニア州ベニシア港に到着した。
VinFastはすでに、今日展開を開始する予定のソフトウェアアップデートを通じて問題の解決を開始すると述べている。 これは自動車メーカーがソフトウェアの修正によって「リコール」を解決した最新の事例であり、テスラのCEOイーロン・マスク氏を含む多くの人が過去にこの用語に異議を唱えてきた。
マスク氏は、「リコール」が本当のリコールとは何かを完全に要約していないため、「リコール」に関連する用語を更新するよう政府機関に呼び掛けた。 リコールは通常、車両に関する問題であり、その車両を製造した会社による物理的な対応が必要です。 自動車業界全体でよりソフトウェアベースの車両への移行が進んでおり、これらの「リコール」はダウンロードされたアップデートによって解決されることが多くなっています。
NHTSAは昨年初め、メーカーは安全上のリスクを修正する修理についてはリコール通知を開始する必要があると我々に告げた。 これにはソフトウェアアップデートも含まれると当局は述べた。
マスク氏は過去にNHTSAのリコールに関する用語は「時代遅れで不正確」だと発言していた。 同氏はまた、無線ソフトウェアアップデートの「リコール」という言葉は「時代錯誤であり、全くの間違い」であるとも述べた。
リコールの定義はNHTSAによって設定されており、多くの自動車会社がソフトウェア修正を通じてより多くの問題を解決し続けているにもかかわらず、現時点ではこの用語の定義を変更する計画があるという証拠はありません。
VinFastが初期のユニット欠陥による「リコール」の最新の被害者となる
