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중국 배터리 제조업체인 Gotion High Tech는 연례 기술 컨퍼런스에서 오늘 새로운 L600 LMFP Astroinno 배터리를 공개하고 1,000km 또는 621마일 이상의 범위를 달릴 수 있으며 내년에 대량 생산될 것이라고 주장했습니다.

많은 EV 배터리가 한 번 충전으로 약 300마일의 범위를 달릴 수 있기 때문에 1,000km의 범위는 오늘날의 표준보다 훨씬 높습니다.

그러나 Gotion은 자사의 리튬-망간-철-인산(LMFP) 배터리가 이미 오늘날 셀이 할 수 있는 것보다 훨씬 우수한 성능을 발휘하고 있으며 필요한 모든 안전 테스트를 통과하고 있다고 말했습니다.

Gotion은 또한 배터리 셀의 잠재적인 수명 주기가 400만 킬로미터 또는 248만 5000마일 이상이라고 말했는데 이는 자동차의 수명을 훨씬 뛰어넘는 것입니다.

Gotion은 배터리를 상업적으로 실행 가능하게 만들기 위해 10년 동안 셀을 개발해 왔습니다. 그 범위는 새로운 전해질 첨가제와 이전에 이러한 유형의 배터리가 가능하지 않도록 괴롭혔던 최첨단 기술에 의해 가능해졌습니다.

그러나 적어도 과거에는 LMFP 재료가 고온에서 낮은 전도성, 낮은 압축 밀도 및 망간 용해에 노출되었습니다. 그것들은 비효율적이었고 EV 애플리케이션에서 잘 수행되지 않았습니다. 이는 Gotion과 같은 회사가 지난 10년 동안 해결하기 위해 노력해 온 것입니다.

LFP(인산철리튬) 배터리는 지난 몇 년 동안 대중 시장 응용 분야에서 더 관련성이 높아졌지만 Gotion의 국제 사업부 회장인 Cheng Qian 박사는 LMFP 전지의 개발이 LFP 운동에 편승했다고 말했습니다. (독립을 통해).

“최근 몇 년 동안 리튬 철 인산염(LFP) 기술은 시장 점유율이 계속해서 증가하면서 시장의 인지도를 되찾았습니다. 한편, 대량 생산되는 LFP 배터리의 에너지 밀도 증가는 병목 현상에 직면했으며 추가 개선에는 화학 시스템의 업그레이드가 필요하므로 [our system] 개발되었습니다.”

Gotion은 무게와 배선의 효율성에도 중점을 두었습니다. 전지의 무게는 거의 1/3로 줄었고 구조 부품은 45% 줄었습니다. 배선은 303미터에서 단 80미터로 줄었습니다.

Volkswagen은 현재 Gotion과 공급 계약을 맺고 있지만 독일 자동차 제조업체가 새로운 셀을 가장 먼저 활용할지는 불분명합니다.

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중국 배터리 업체, 내년 1000㎞ 셀 양산 목표

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