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Tesla는 회사가 유럽의 지속 가능한 운송으로의 전환에서 이룬 발전을 인정하는 독일 정치인들로부터 특혜를 받았다는 비난을 받고 있습니다.

Brandenburg Dietmar Woidke 총리와 Jörg Steinbach 경제 장관을 포함한 주목할만한 정치인들은 자동차 제조업체가 특별한 대우를 받고 있다고 믿는 Brandenburg 주민들과 녹색 단체로부터 열을 받고 있습니다.

Giga Berlin에서 격동의 몇 주를 보냈습니다. Tesla는 허가 없이 땅에 박힌 말뚝이 폭동을 일으킨 후 주민들로부터 형사 고발을 받았습니다. Tesla는 허가를 처리하기 위해 새로운 부서를 만들어 말뚝과 관련된 초기 문제에 대응했습니다.

테슬라의 계획된 공장 확장이 물과 전기 부족과 관련된 장애물에 부딪힐 수 있다는 주장이 이어졌습니다. 브란덴부르크 총리 디트마르 보이드케(Dietmar Woidke)는 공급 문제가 해결되고 지방 정부 관리들이 해결책을 찾을 것이라고 자동차 회사에 확신시켰습니다.

그러나 지역주민과 녹색단체는 그 이유를 이해할 수 없다. 오늘 Woidke에게 보낸 서한에서 독일 환경 단체인 NABU Brandenburg, Green League Brandenburg, VNLB는 Tesla의 처우에 대해 의문을 제기하면서 총리가 회사를 “브란덴부르크의 많은 사람들, 특히 특히 자연 보호 협회 회원들 사이에서.”

“Tesla에게 보내는 편지는 브란덴부르크에서 일반적인 관행입니까? 우리는 답을 원합니다!” 그룹이 씁니다.

커뮤니케이션에서 녹색 그룹은 Tesla가 “브란덴부르크에서 가장 큰 CO2 배출원 중 하나”라고 말합니다. 그룹은 또한 공장을 짓기 위해 숲을 개간하면서 한때 그 지역을 차지했던 뱀과 도마뱀의 상당한 개체수가 파괴되었다고 언급합니다.

“이 개발은 기후, 환경 및 종 보호에 대한 브란덴부르크 목표와 어떻게 양립할 수 있습니까?”

지역 경제 장관인 Jörg Steinbach는 최근 텍사스주 오스틴에 있는 Tesla 본사를 방문하여 확장에 대한 회사의 요구 사항을 논의했습니다.

“Grunheide에서 Giga 4의 잠재적인 확장에 대한 브란덴부르크 정부의 지속적인 지원을 Tesla에게 확신시키는 것이 중요했습니다.”라고 그는 확장 프로젝트에 대해 말했습니다.

Steinbach는 지역 경제의 급증으로 인해 처음부터 Giga Berlin의 주요 지지자였습니다. Giga Berlin은 생산을 시작한 지 불과 1년 만에 이미 이 지역에서 가장 큰 산업 고용주이며, 이로 인해 공장은 이미 주당 4,000대의 차량 가동률에 도달했으며 이는 일정보다 훨씬 앞서 있습니다.

Steinbach는 Tesla가 특혜를 받고 있다는 내러티브를 완강히 부인합니다. 이 지역의 많은 사람들에게 이익이 될 것이기 때문에 프로젝트가 성공하는 것이 관건입니다.

“우리는 프로젝트 성공에 관심이 있습니다.”라고 그는 Tagesspiegel에 말했습니다. “당연히 그 당시 정착지에서 그랬던 것처럼 확장에도 적용됩니다.”

특별 대우에 관해서 Steinbach는 Tesla에 대해 존재하지 않는다고 말했습니다.

그는 “테슬라에 대한 특별한 대우는 없다”고 말했다.

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테슬라, 독일 정치인들로부터 특혜받은 혐의로 기소

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