Tesla는 최근 40,000번째 Tesla 슈퍼차저를 배치하여 세계에서 가장 광범위한 DC 고속 충전 네트워크를 구축했다고 발표했습니다. 그러나 회사는 다음으로 어디로 확장할 것인가?
현재 전기 자동차를 생산하는 다른 모든 회사와 마찬가지로 Tesla는 항상 구매자에게 충전을 제공하는 문제에 직면해 있습니다. 오늘날에도 Tesla의 슈퍼차징 네트워크는 그만큼 광범위하기 때문에 ICE 차량이 이용할 수 있는 주유소 규모에 미치지 못합니다. 궁극적으로 이는 EV 운전자의 소유권 경험을 악화시킵니다. 전 세계적으로 살펴보면 Tesla가 먼저 확장하기를 원하는 몇 가지 영역이 있습니다.
전 세계 40,000개의 슈퍼차저 – 계속해서 증가 pic.twitter.com/w6tShTkwPA
— 테슬라 충전(@TeslaCharging) 2022년 11월 22일
첫째, Supercharger 네트워크는 모든 곳에서 새로운 충전 위치에 대한 요청이 있으며 앞으로 몇 년 동안 네트워크를 확장하기 위해 노력할 것이라는 점을 인식하는 것이 중요합니다. Tesla가 할 수 있는 가장 좋은 일은 다가오는 충전기를 지능적으로 배치하는 것입니다. 다음은 슈퍼차저 네트워크가 성장함에 따라 Tesla가 가까운 미래에 도움이 될 수 있는 몇 가지 과제와 기회입니다.
북미 –
Tesla는 북미 시장, 특히 미국에서 막대한 입지를 확보하고 있으며 회사 성공의 주된 이유 중 하나는 광범위한 수퍼차저 네트워크였습니다. 그러나 여기에서도 점점 더 많은 사람들이 Tesla 제품으로 전환함에 따라 Tesla는 확장해야 할 것입니다.
가장 중요한 것은 도시/도시 충전에 대한 우려입니다. 대부분의 사람들은 밀집된 도시 지역의 집에서 충전할 수 없기 때문에 슈퍼차징 위치를 사용해야 합니다. 그리고 Tesla는 이미 이러한 커뮤니티에서 충전이 가능하도록 하는 데 주력했지만, 충전을 위한 일일 줄과 분노한 Twitter 게시물은 가능한 한 빨리 더 많은 충전이 필요할 것임을 나타냅니다.
동시에 시골 지역에 충전소를 배치하는 것도 또 다른 관심사입니다. 이 지역 사회에 사는 사람들은 도시에 사는 사람들과 정반대의 문제를 안고 있습니다. 집에서 쉽게 충전할 수 있는 경우가 많지만 가까운 테슬라 충전소에 접근할 수 없기 때문에 효과적으로 차량을 빠르게 충전하기 위해 멀리 운전해야 합니다.
마지막으로 미국과 캐나다는 Tesla 충전 측면에서 상당히 좋은 서비스를 제공했지만 멕시코는 개발 측면에서 몇 년 뒤쳐져 있습니다. 캐나다보다 인구가 몇 배 더 많음에도 불구하고 Tesla 슈퍼차저는 멕시코시티 밖에서는 극히 드뭅니다. 멕시코에 더 많은 충전 인프라를 도입함으로써 멕시코도 전기 자동차 수요를 늘릴 수 있기를 바랍니다.
유럽 –
북미와 중국은 슈퍼차징 위치에서 극적인 성장을 보인 반면, 유럽은 대륙의 Tesla 제품에 대한 수요를 반영하여 보다 보수적인 성장을 보였습니다. 그리고 유럽인들은 전기 자동차에 대한 선택권이 풍부하지만(확실히 미국보다 더 많음) Tesla는 Stellantis, Volkswagen Group 및 Renault의 다른 브랜드로부터 구매자를 유인하기 위한 레버리지의 한 형태로 유럽에서의 충전 확대를 고려해야 합니다. 그룹.
대륙의 3대 주요 시장인 프랑스, 독일, 영국이 Tesla의 상위권에 있을 가능성이 높습니다. 회사는 유럽 시장에 진출하면서 이 국가들에 먼저 진출했지만 제품에 대한 기하급수적인 수요로 인해 소비자들이 먼저 여기에서 더 많은 충전기를 건설하도록 압력을 받을 것입니다.
동시에 스페인, 이탈리아, 포르투갈을 포함하여 Tesla가 최근에 확장한 국가에서는 더 많은 충전을 모색할 것입니다. 그리고 해당 인프라 개발에 대한 Tesla의 지원이 없으면 Tesla는 CCS에서 더 나은 충전 경험을 제공할 수 있는 경쟁업체에 고객을 빼앗길 위험이 있습니다.
아시아 –
아시아 시장은 다른 어떤 시장보다 훨씬 더 두 갈래로 나뉩니다. 미국 전기차 대기업이 세계 최대 자동차 시장인 중국의 전기차 수요를 제대로 포착했다. 그리고 투자를 통해 그들은 미국에서 가장 큰 서부 EV 브랜드가 되었습니다. 그러나 일본, 한국 및 동남아시아의 많은 지역을 포함한 다른 중요한 시장은 Tesla Supercharging 위치와 일반적으로 전기 자동차에 대한 수요가 여전히 부족합니다.
중국에서의 확장은 진행 중인 과정이 될 것입니다. 인구가 10억이 넘는 국가는 항상 공급에 문제가 있습니다. 그리고 아마도 이것은 번영하는 경제에서 시장 점유율을 높일 수 있는 절호의 기회를 가지고 있는 Tesla에게는 희소식일 것입니다.
동시에 일본도 전기 자동차에 대한 비슷한 수요가 있습니다. 국가가 기술을 받아들이기를 꺼렸음에도 불구하고 소비자가 옵션에 더 편안해지면서 판매가 꾸준히 증가했습니다. 세 번째로 큰 경제이자 아직 전기 자동차를 표준으로 완전히 받아들이지 않은 Tesla는 섬나라를 새로운 고객의 손길이 닿지 않은 소스로 보아야 합니다.
전반적으로 Tesla는 목표가 풍부한 환경에 처해 있습니다. 그들이 배치한 모든 과급기는 확실히 누군가에게 도움이 될 것입니다. 우리는 충전이 더 수익성 있는 벤처가 됨에 따라 Tesla가 더 많은 DC 고속 충전기를 배치하고 모두에게 더 많은 충전 가용성을 보장하도록 더 많은 인센티브를 받을 수 있기를 바랄 뿐입니다.
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글로벌 이정표 이후 Tesla Supercharging은 다음으로 어디로 확장됩니까?
