닛산·토요타 전기차 가격 인하, 중국 내 가격 경쟁 지속

닛산은 이달 초 토요타에 이어 중국에서 최근 출시한 닛산 아리야의 가격을 인하했다.

올해 초 Tesla의 가격 인하는 경쟁 자동차 제조업체에 막대한 영향을 미쳤으며 중국보다 더 나은 곳은 없었습니다. Tesla의 주요 경쟁사인 BYD는 가격 인하로 인해 EV 예약이 급감했고 Tesla 차량에 대한 수요가 올해 첫 달에 급증했습니다. 이제 일본 자동차 제조업체인 닛산과 토요타는 일본에서 똑같이 공격적인 가격 인하로 대응했습니다.

Nissan Ariya는 작년 말 중국에서 Tesla Model 3와 Model Y 사이에 완벽하게 들어맞는 시작 가격으로 출시되었습니다. 그러나 Tesla의 최근 가격 인하로 더 이상 그렇지 않았습니다. Nissan은 이제 모든 트림 수준에서 차량 가격을 60,000위안($8,740)씩 인하했습니다. Nissan Ariya는 현재 224,800위안($32,741)에서 시작합니다.

이에 비해 Toyota의 새로운 가격 책정은 완전히 공격적입니다. Toyota BZ4X가 중국 시장에 진출했을 때 가격은 Tesla Model 3 바로 밑에서 시작하여 200,000위안($29,129) 바로 아래에서 시작했습니다. 그러나 Tesla의 움직임에 따라 Toyota는 이달 초 BZ4X의 가격을 30,000위안(4,370달러) 인하하여 현재 169,800위안(24,730달러)에서 시작합니다.

그러나 두 일본 자동차 회사의 공격적인 가격 책정에도 불구하고 어느 쪽도 중국 EV 시장에 상당한 타격을 줄 수 없었으며 Tesla나 지배적인 중국 브랜드인 BYD를 위협하지도 않았습니다.

Nissan이나 Toyota는 중국 밖에서 비슷한 가격 인하를 하지 않았습니다. Nissan Ariya가 최근에야 쇼룸 바닥에 도달한 미국에서 차량은 Tesla Model 3와 거의 비슷한 $43,190부터 시작하지만 현재 연방 인센티브를 받을 자격이 없습니다. 최근 재출시된 토요타 BZ4X의 경우 4만2000달러부터 시작하며 연방 인센티브도 적용되지 않는다.

두 일본 자동차 회사가 향후 몇 년 동안 미국과 전 세계에서 EV 시장 점유율을 확대하려고 함에 따라 중국에서의 가격 인하가 다른 시장에 쉽게 적용될 수 있습니다. 그리고 Tesla가 Model 3에 대한 공격적이고 지속적인 가격 인하를 계속한다면 이들 제조업체는 이를 따를 수밖에 없을 것입니다.

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