테슬라 사이버트럭의 많은 잠재적 기능과 이스터 에그 중에서 가장 기대되는 것 중 하나는 후륜 조향을 포함하는 것입니다. 사양은 확인되지 않았지만 Tesla가 수요일 투자자의 날 행사에서 선보인 최신 사전 제작 베타에는 거대한 픽업이 좁은 회전과 공간을 조종하는 데 도움이 됩니다.
지난 2년 동안 몇 차례의 목격이 언급되었기 때문에 얼마 동안 사이버트럭이 이 기능으로 발견된 것은 이번이 처음입니다. 2021년 말에 이 기능이 있는 사이버트럭의 비디오가 처음 발견되었으며 2022년 초에 또 다른 목격이 있었습니다.
Cybertruck 뒷바퀴 조향 작동 ? @엘론머스크 우우우우우우우우우우우우우우우우우우우우우우 pic.twitter.com/gEPiv7F8j5
— 그레거트럭(@greggertruck) 2023년 3월 3일
Cybertruck의 수요일 모습은 아마도 이번 주 초 회사의 투자자 이벤트에서 많은 사진이 공유되었기 때문에 우리가 지금까지 본 차량 중 가장 좋은 모습이었을 것입니다. Tesla는 업데이트된 Yoke 스티어링 휠과 추가 공간을 위한 접이식 뒷좌석과 같은 차량 내부 개선을 위한 최종 설계에 착수한 것으로 보입니다.
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그러나 후륜 조향 기능은 사이버트럭이 움직일 수 있는 몇 안 되는 기능 중 하나였습니다. 이것은 거대한 트럭이 처음에 생각했던 것보다 더 민첩하게 기동할 수 있게 해주는 좁은 회전 반경으로 인해 유리한 기능입니다.
흥미롭게도 후륜 조향은 4개의 타이어를 모두 활용하여 기동성에 도움이 되지만 전륜 조향과는 다릅니다.
기동 및 방향 변경을 지원하는 네 개의 바퀴를 모두 사용하는 것을 “동위상 조향”이라고 합니다. Lexus, Porsche, Lamborghini, Ferrari 및 Audi와 같은 자동차 제조업체는 모두 동위상 스티어링을 사용하여 고속 애플리케이션에서 안정성과 핸들링을 개선했습니다.
한편, 뒷바퀴 조향 장치는 뒷바퀴가 앞바퀴와 함께 작동하여 저속에서 회전 및 기동성을 향상시킵니다.
Tesla는 거대한 크기 때문에 Cybertruck의 초기 치수를 철회했지만 여전히 상당한 크기의 차량임을 부인할 수 없습니다. 그 규모 때문에 도로가 협소하고 주차공간이 적당한 유럽 시장에는 절대 적합하지 않을 수 있다는 소문이 있다. 물론 이것은 추측이지만 일부 국가에서 유용하기에는 너무 클 수 있습니다.
그럼에도 불구하고 Cybertruck이 생산될 미국, 특히 텍사스주 오스틴에서 트럭은 크기 면에서 도로 위의 또 다른 트럭일 뿐입니다. 미국인들은 거대한 픽업을 운전하는데, 사이버트럭과 다른 것들의 유일한 차이점은 전체적인 모양인데, 이는 완전히 파격적이며 픽업 디자인의 틀을 깨려는 Tesla의 계획의 일부였습니다.
다시 한번 본 테슬라 사이버트럭의 후륜조향
