닷지, 전기차로 전환하면서 챌린저·차저 단종

Dodge는 오늘 전기 자동차로의 전환을 계획함에 따라 2023년에 Challenger 및 Charger 모델을 단종한다고 발표했습니다.

CNBC에 따르면 Dodge는 브랜드가 전기화를 추진함에 따라 2023년에 가스 구동 Dodge Challenger 및 Dodge Charger 모델을 중단할 예정입니다. 이는 2024년에 공개될 예정인 전기 머슬카인 올해 가을에 전기화 된 닷지 램 1500의 공개 소식에 이어, 더 최근에는 지프, 지프 등 다른 스텔란티스 브랜드 내에서 PHEV 모델 확장에 이은 크라이슬러. Dodge CEO Tim Kuniskis는 Dodge Challenger 및 Dodge Charger 모델의 이러한 변화가 새로운 “머슬카의 황금기”로 이어질 것이라고 믿습니다.

Kuniskis는 “철 블록 슈퍼차저 6.2리터 V-8의 시대가 도래했습니다.”라고 말했습니다.

캐나다 온타리오주에 있는 Stellantis의 Brampton 조립 공장에서 생산되는 Dodge는 공장에서 300만 대 이상의 차량을 제작했습니다. 이 공장에서 생산된 150만대의 차저와 726,000대의 챌린저가 미국에서 판매되었습니다.

Stellantis는 EV 개발에 대해 덜 가속화된 계획을 갖고 있으며, 해당 브랜드 제품군은 전기화 및 탄소 감소 측면에서 다른 주요 제조업체보다 오랫동안 뒤쳐져 왔습니다. 이 회사는 기업 평균 연비 및 배출량에서 꼴찌입니다.

한편, 여러 스텔란티스 브랜드는 유럽에서 전기차 판매 성공에 친화력을 보였다. 프랑스 브랜드 푸조, DS, 시트로엥 모두 전기차 모델을 판매하고 있다. 그럼에도 불구하고 이러한 혁신은 아직 미국 Stellantis 브랜드 중 어느 것도 완전 전기 자동차를 제공하지 않았기 때문에 대서양을 건너지 못했습니다.

Jeep 브랜드는 Stellantis가 전기 옵션을 판매할 수 있고 미국에서 성공적으로 판매할 수 있음을 보여주었습니다. Jeep Wrangler 4xe는 올해의 베스트 셀러 PHEV였으며 이제 브랜드도 2030년까지 첫 번째 전기 자동차를 제공할 계획입니다. 다른 Stellantis 브랜드도 계속해서 엄격해지는 연비와 배기 가스 배출을 충족시키기 위해 동일한 조치를 취해야 할 것입니다. 미국의 규정.

Stellantis는 세금 공제가 그 어느 때보다 어려워질 수 있기 때문에 격동의 시기에 EV 시장에 진입할 것이며 Jeep이 PHEV 모델을 도입했지만 Dodge 브랜드는 아직 그렇게 하지 않았습니다. 다른 과제로는 많은 레거시 자동차 제조업체가 EV 영역에 진입하면서 직면한 품질 문제, 칩 공급 및 지속적인 배터리 재료 확보, 생산 증가 등이 있습니다. 동시에 그들의 경쟁은 이보다 더 치열할 수 없습니다.

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