바이든의 백악관은 Tesla를 무시하면서 미국의 EV 성장을 과장했습니다.

Tesla의 성장은 수년에 걸쳐 놀랍습니다. 2020년부터 2021년까지 회사의 판매는 2020년 499,535대에서 지난해 936,000대로 87% 증가했습니다. 이는 여전히 Tesla의 본사가 있는 미국에서 특히 분명합니다.

바이든 행정부는 인플레이션 감소법의 EV 친화적 정책에서 알 수 있듯이 전기 자동차에 대해 낙관적인 입장을 취했습니다. 그리고 요즘 전기차가 대중화되면서 백악관 공식 트위터 계정은 일종의 승리 랩을 선택했습니다. 게시물에서 백악관의 트위터 계정은 조 바이든 대통령 하에서 미국 내 전기차 판매가 3배 증가했다고 강조했습니다.

판매되는 모든 전기 자동차는 기후 변화에 대한 승리입니다. 그리고 바이든 대통령 치하에서 미국의 전기 자동차 판매는 3배 증가했습니다.

— 백악관(@WhiteHouse) 2022년 9월 14일

전기 자동차에 대한 다른 바이든의 선언과 유사하게 백악관의 게시물에는 테슬라가 언급되지 않았습니다. 미국에서 Tesla의 판매 증가와 편재성이 미국에서 전기 자동차의 수가 크게 증가한 이유 중 하나이기 때문에 이것은 상당히 흥미로운 누락이었습니다.

물론, 백악관은 이번에 미국의 EV 추진력에 대해 General Motors 및 Ford와 같은 레거시 자동차 제조업체를 인정하지 않았습니다. 두 자동차 제조업체가 현재 생산하는 전기 자동차의 수는 다소 제한적이라는 점을 고려하면 이는 의미가 있습니다. 그러나 행정부가 대부분 무시되는 회사에 의해 대부분 달성된 위업에 대해 공로를 인정하는 것처럼 보이는 것은 여전히 ​​꽤 재미있습니다.

제가 자동차 매니아라는 건 다들 아시죠?

오늘 저는 디트로이트 모터쇼를 방문하여 우리의 미래에 대해 낙관할 수 있는 많은 이유를 제공하는 전기 자동차를 직접 보았습니다. pic.twitter.com/Zlddr6B3RM

— 바이든 대통령(@POTUS) 2022년 9월 14일

Tesla는 미국 전기 자동차 시장에서 절대적으로 지배적인 세력입니다. 올해 1분기에만 켈리 블루북(KBB)의 데이터에 따르면 Tesla 차량이 미국에서 판매된 전체 전기 자동차의 75%를 차지했습니다. Model 3 세단과 Model Y는 미국 전기차 시장의 68%를 차지하는 두 대의 차량으로 이 수치의 가장 큰 부분을 차지했습니다. 나머지 7%는 Model S와 Model X가 차지했습니다.

General Motors가 야심 찬 자체 목표를 추구하면서 EV를 계속해서 공개하고 있고 Mustang Mach-E 및 F-150 Lightning과 같은 Ford의 전기 자동차가 전반적으로 비판적인 찬사를 받고 있는 것이 사실이지만 그러한 차량의 생산은 아직 테슬라의 현재 수준과는 거리가 멀다. Tesla는 향후 몇 년 동안 생산량을 늘릴 준비가 되어 있으므로 미국 EV 부문에서 한동안 확고한 지위를 유지할 수 있습니다.

바이든의 백악관은 미국의 EV 성장을 과장하고 언급한 성장에 주로 책임이 있는 Tesla를 무시합니다