Ford는 소프트웨어 리더십 팀을 확장하고 높은 목표를 가진 EV 생산에 집중하기 위해 리더십 팀을 흔들었습니다.
포드는 오늘 브랜드가 전기 자동차에 관한 소프트웨어 및 생산 능력을 향상시키기 위해 노력하면서 리더십 팀을 확장하고 주요 리더를 재편성할 것이라고 발표했습니다. 전체적으로 이 계획은 총 7명의 리더를 고용하거나 이전할 것입니다. 이를 통해 브랜드는 소프트웨어, 생산 및 공급망 개선에 대한 분명한 의도를 보여주었습니다.
Ford의 보도 자료에서 가장 중요한 것은 두 명의 소프트웨어 중심 리더를 고용하는 것입니다. Roz Ho(Hewlett-Packard의)와 Jae Park(Google의)는 Ford의 기존 소프트웨어 리더 Sammy Omari(Motional의) 및 Rob Bedicheck(Intel/Apple의)에 합류합니다. 새로 구성된 이 팀은 “…완전히 연결된 소프트웨어 정의 차량 및 고급 운전자 지원 시스템을 개발하기 위한 Ford의 노력”에 대해 작업할 것입니다.
다른 리더십 움직임에는 Doug Field가 Ford의 EV 지점 “Model E”에서 고급 제품 개발 책임자로 임명되는 것이 포함됩니다. 현재 Ford CFO인 John Lawler는 글로벌 공급 책임자로 선출되는 동안 공급망 조직을 추월할 것입니다. 현재 EV 산업화 부사장인 Lisa Drake는 제조 엔지니어링을 총괄하고 Ford가 2026년까지 연간 200만대의 EV를 달성하는 데 도움을 줄 것입니다. 마지막으로 현재 EV 기술 부사장인 Chuck Gray가 모든 차량 하드웨어 엔지니어링을 인수하게 됩니다.
이러한 변화는 Ford의 우선 순위(그리고 아마도 도전 과제)를 가시화합니다. Ford는 현재 광범위한 소프트웨어 리더십 팀과 차량 소프트웨어 경쟁을 모색하고 있습니다. 그럼에도 불구하고 그들은 제조 및 공급망 문제와 해당 분야의 리더십 변화와 싸우려고 시도할 가능성이 높습니다.
점점 더 많은 브랜드가 전기 자동차, 특히 자율 주행 기능과 관련하여 소프트웨어의 중요성을 인식함에 따라 다른 브랜드도 소프트웨어 팀을 확장할 것이라고 가정하는 것은 무리가 아닙니다. 그리고 일부 사람들은 (최근 발표에 이어) 공급망 문제의 포스터 자식으로 Ford를 지적했지만, 업계의 대부분의 브랜드는 현재의 칩 부족으로 인해 흔들릴 가능성이 있으며 해당 영역에서도 추가 리더십이 필요할 것입니다.
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포드는 리더십을 뒤흔들고 소프트웨어에 다시 전념합니다.
