포드의 머스탱 마하-E는 가솔린 머스탱의 생산을 유지하는 데 도움이 되었습니다.

포드의 머스탱 마하-E(Mach-E)는 실제로 가솔린 엔진인 오리지널 머스탱의 생산을 유지하는 데 도움이 되었다고 CEO 짐 팔리(Jim Farley)가 수요일 디트로이트 오토쇼에서 설명했습니다.

Ford가 전기 자동차 전환에 가장 헌신적인 레거시 자동차 제조업체인 Farley는 2020년 회사의 첫 번째 EV로 처음 인도된 전기 Mustang Mach-E의 인기로 인해 재정적 유연성이 더 높아졌다고 말했습니다. 이것은 2035년에 내연 기관 판매를 전면 중단할 계획이기는 하지만 포드의 미래 계획에 가스 동력 머스탱을 유지했습니다. 포드는 다른 자동차 제조업체처럼 공식적으로 이 약속을 하지 않았지만 미국과 유럽에서 다양한 법안을 지원했습니다. 2035년에는 휘발유 차량 판매가 중단됩니다.

머스탱 마하-E는 포드의 베스트 셀러 중 하나였으며 올해 여러 차례 가솔린 머스탱보다 더 많이 팔렸다고 포드의 월간 판매 보고서가 2022년 내내 공개했다.

차량의 인기로 인해 Ford는 다른 자동차 제조업체와 달리 규제 배출 크레딧을 추적할 필요가 없다고 CNBC는 보고했습니다. 포드는 머스탱 마하-E(Mustang Mach-E)와 인기 있는 F-150 라이트닝(F-150 Lightning) 덕분에 전기 자동차 판매가 비교적 강했다. Farley는 또한 Mustang이라는 이름과 크로스오버 SUV 차체를 결합한 Mustang Mach-E의 독특한 디자인을 인정합니다.

Farley는 수요일 저녁 디트로이트 오토쇼에서 “어떤 면에서는 Mustang Mach-E가 이 차가 가능하도록 만들어졌습니다.”라고 말했습니다. “경쟁사들은 배기가스 배출권을 구매하고 있는데 이런 종류의 차량은 나올 수 없습니다.”

Ford가 EV 전환에 극도로 전념했지만 이것이 반드시 완전한 전기 미래에 대한 전반적인 약속을 잘 나타내는 개발은 아닙니다. ICE Mustang은 Ford의 기후 법안 지원으로 사라질 가능성이 높지만, 이를 유지하는 것은 지구를 위한 전환을 지지하는 EV 열광자들에게 어필하지 못할 것입니다.

그럼에도 불구하고 Ford는 올해 초 ICE 운영에서 분할된 EV 측면에서도 큰 일을 계획하고 있습니다. “모델 e”라고 불리는 포드는 미국과 유럽에서 전기 자동차 라인업을 크게 확장할 계획입니다. 구체적인 것은 없지만 자동차 제조업체의 회장인 Bill Ford는 자동차가 판매를 중단하면 Ford의 라인업에서 사라질 것이라고 말했습니다.

Ford는 “사람들이 더 이상 차를 원하지 않으면 사라질 것이지만 개인적으로 사람들이 이 차량을 원할 것이라고 생각합니다.”라고 말했습니다.

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포드의 머스탱 마하-E는 가솔린 머스탱의 생산을 유지하는 데 도움이 되었습니다.