포드 CEO 짐 팔리, 최근 F-150 라이트닝 가격 인상에 대응

Ford F-150 Lightning 라인업에 대한 일련의 가격 인상을 발표한 후 Ford CEO Jim Farley는 우려에 응답했습니다.

CNBC에 따르면 Jim Farley는 주문형 Ford F-150 Lightning에 적용되는 가격 인상에 대한 비판에 대응했습니다. 일부 트림 레벨에 대해 최대 8,500달러를 인상하는 차량 가격 인상은 배터리 재료 비용 상승에 대한 반응으로 보입니다. 포드 CEO는 “리튬, 코발트, 니켈에 대한 안도감이 당분간 크지 않을 것”이라고 말했다.

Ford는 이미 이러한 상승하는 재료비에 대처하기 위해 노력하고 있습니다. 첫째, 솔리드 스테이트 배터리를 연구하는 콜로라도 기반 배터리 연구소인 솔리드 파워(Solid Power)에 대한 Ford의 투자는 소문에 따르면 Ford와 다른 주요 투자자인 BMW에 올해 말까지 출하 준비가 완료된 프로토타입을 제공했습니다. 둘째, Ford는 배터리 재료의 상승하는 비용에 대처하기 위해 LFP 배터리를 EV 제품에 도입하기 위해 CATL과 협력할 것이라고 발표했습니다.

포드만 가격을 인상하고 배터리 비용 상승에 맞서기 위해 혁신해야 하는 것은 아닙니다. Tesla는 비용 절감을 위해 배터리 화학 및 공급업체와 협력하고 있음에도 불구하고 라인업의 모든 차량에 대해 가격을 계속 인상한 것으로 유명합니다.

자동차 제조업체는 계속해서 비용 상승과 싸워야 하지만, 많은 광산 회사는 생산량을 늘리기 위해 수요 증가를 이용하고 있습니다. 세계 최대의 리튬 광산 기업 중 하나인 Albemarle Corp.는 EV 제조업체의 요구 사항을 충족하기 위해 생산을 확대하려는 기업 중 하나입니다. 회사는 새로운 광산과 생산 시설을 통해 미국 남서부 지역으로 광산을 확장할 계획입니다.

소비자들은 자동차 산업의 공급 부족에 고통스럽게 익숙해야 합니다. 칩 부족으로 인해 신차 공급이 제한되어 전반적으로 자동차 가격이 상승했습니다. 배터리 비용이 계속해서 새로운 EV 가격을 인상함에 따라 유사한 효과가 예상될 것이다. 소비자들이 언제 더 많은 시장 규칙성을 기대해야 하는지는 불분명합니다. 배터리 재료 비용을 낮추는 옵션은 시간이 걸릴 것으로 예상되며 소비자는 가격이 장기적으로 높은 수준을 유지할 것으로 기대해야 합니다.

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